Kia EV4 2026, el sedán eléctrico que te hace pensar dos veces antes de volver a manejar gasolina
Auto Show de Nueva York 2025 | PuraVelocidad.com
En New York la empresa Sur Corea presenta el Kia EV4 2026, su primer sedán 100% eléctrico a nivel global, supe que tenía que conocerlo de cerca. Hoy, desde el piso del Auto Show de Nueva York, no puedo evitar sentir que estamos frente a un modelo que va a dar mucho de qué hablar.
Y no solo por su estilo vanguardista o su equipamiento de última generación, sino por algo más profundo: su capacidad para conquistar a los que, como yo, crecimos enamorados de los motores a combustión, pero empezamos a ver en los EV algo más que eficiencia. Comenzamos a ver emoción.
Diseño del Kia Ev4 2026: Un sedán con alma de coupé futurista
Desde que lo ves, el EV4 rompe con los clichés del sedán tradicional. Tiene una silueta baja, líneas limpias y una caída de techo tipo fastback que le da una estampa deportiva sin renunciar a la elegancia. El frontal destaca con sus faros verticales y la nueva firma luminosa “Star Map” de Kia, que parece salida de una película de ciencia ficción. En la versión GT-Line, que es la que más me llamó la atención, suma llantas de 19 pulgadas tipo turbina y detalles exclusivos que lo hacen ver agresivo y refinado a la vez.
Interior: Minimalismo cálido y bien pensado
Al entrar, lo primero que noté fue la ausencia de botones innecesarios. Todo es limpio, horizontal y abierto. Dos pantallas de 12.3 pulgadas integradas a un panel digital que se extiende casi 30 pulgadas dominan el tablero, acompañado por una tercera pantalla de 5 pulgadas solo para el control del clima. Es un espacio donde la tecnología no abruma, sino que acompaña.
Los materiales, la ergonomía y hasta la iluminación ambiental (con 64 colores disponibles) transmiten una sensación premium sin exagerar. Y lo que me encantó: espacio de sobra tanto para pasajeros como para equipaje, algo que a veces se sacrifica en los EV compactos.
Motorización y desempeño: más de lo que esperas
El EV4 estará disponible con dos paquetes de batería: 58.3 kWh para la versión Light (con 235 millas estimadas de autonomía) y 81.4 kWh para las versiones Wind y GT-Line, con una autonomía de hasta 330 millas según Kia. Todas con tracción delantera y un motor de 150 kW (equivalente a unos 201 hp).
No es un bólido de pista, pero su aceleración es lineal, contundente y con ese silencio absoluto que te hace pensar que estás flotando. También incorpora la última versión del sistema de un solo pedal “i-Pedal 3.0”, que permite frenar y acelerar solo con el pie derecho, y ahora incluso funciona en reversa.
Carga, conectividad y vida eléctrica
El EV4 se carga del 10 al 80% en tan solo 29 o 31 minutos dependiendo del tamaño de batería, y trae de serie el conector NACS, lo que le da acceso a la red de Supe cargadores de Tesla. Y para quienes como yo viven con laptops, cámaras o luces encima, tiene función V2L (Vehicle-to-Load), para cargar directamente dispositivos eléctricos desde el auto.
En cuanto a tecnología, no podía faltar Digital Key 2.0 (abrís el auto con el celular), comandos por voz potenciados por IA y actualizaciones OTA. Todo pensado para hacer la vida más sencilla y conectada.
Seguridad y asistencia al conductor
El EV4 no escatima en seguridad: trae de serie el sistema Highway Driving Assist (HDA), manos sobre el volante detectadas por sensores, frenado autónomo, mantenimiento de carril, alerta de atención del conductor, y asistencias avanzadas como estacionamiento remoto. Todo el combo.
Conclusión: el Kia EV4 no busca parecerse a nadie, y eso lo hace destacar
Lo que más me gustó del EV4 es que no intenta copiar a los sedanes eléctricos de lujo ni a los crossovers de moda. Tiene su propia identidad. Es un auto para quienes quieren subirse a la ola eléctrica sin renunciar al diseño, la funcionalidad y el buen gusto.
¿Es este el sedán eléctrico que finalmente va a enamorar a los que aún dudan del cambio? Puede que sí. Yo al menos, después de verlo y conocerlo de cerca, lo pondría en mi lista.
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