{"id":103,"date":"2025-02-26T17:38:23","date_gmt":"2025-02-26T17:38:23","guid":{"rendered":"https:\/\/tutarotero.com\/tv\/?p=103"},"modified":"2025-02-26T21:07:52","modified_gmt":"2025-02-26T21:07:52","slug":"ineos-grenadier-el-renacimiento-del-todo-terreno-clasico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tutarotero.com\/tv\/?p=103","title":{"rendered":"INEOS GRENADIER: El renacimiento del todo terreno clasico"},"content":{"rendered":"<h3><strong>Antes de analizar el Ineos Grenadier, pienso que es necesario que conozcan brevemente sobre esta interesante historia, de donde sale la idea que casi nadie conoce o no identifica como marca, aqui te cuento un poco.<\/strong><\/h3>\n<p data-start=\"0\" data-end=\"381\">Jim Ratcliffe, el multimillonario brit\u00e1nico fundador del gigante qu\u00edmico <strong data-start=\"73\" data-end=\"82\">INEOS<\/strong>, decidi\u00f3 incursionar en la industria automotriz con el <strong data-start=\"138\" data-end=\"157\">INEOS Grenadier<\/strong> tras el fin de la producci\u00f3n del Land Rover Defender original en 2016. Su visi\u00f3n era desarrollar un 4\u00d74 puro, resistente y sin las complejidades electr\u00f3nicas de los SUV modernos, siguiendo la filosof\u00eda del Defender cl\u00e1sico.<\/p>\n<figure aria-describedby=\"caption-attachment-1853\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1853 size-full\" src=\"https:\/\/puravelocidad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1960-ezgif.com-avif-to-jpg-converter-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1536\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Imagen INEOS Jim Ratcliffe<\/figcaption><\/figure>\n<h3 data-start=\"383\" data-end=\"442\"><strong data-start=\"387\" data-end=\"442\">As\u00ed fue el proceso de creaci\u00f3n del INEOS Grenadier:<\/strong><\/h3>\n<h4 data-start=\"444\" data-end=\"510\"><strong data-start=\"449\" data-end=\"510\">1. Identificaci\u00f3n de una oportunidad en el mercado (2016)<\/strong><\/h4>\n<p data-start=\"511\" data-end=\"777\">Ratcliffe, un apasionado del off-road y due\u00f1o de varios Land Rover Defender, se sinti\u00f3 decepcionado cuando Land Rover descontinu\u00f3 el modelo original. Pens\u00f3 que a\u00fan exist\u00eda demanda para un 4\u00d74 rudo, enfocado en funcionalidad y trabajo, en lugar de lujo y electr\u00f3nica.<\/p>\n<h4 data-start=\"779\" data-end=\"846\"><strong data-start=\"784\" data-end=\"846\">2. Conceptualizaci\u00f3n y creaci\u00f3n de INEOS Automotive (2017)<\/strong><\/h4>\n<p data-start=\"847\" data-end=\"1032\">Decidi\u00f3 fabricar su propio veh\u00edculo y fund\u00f3 <strong data-start=\"891\" data-end=\"911\">INEOS Automotive<\/strong>. Contrat\u00f3 ingenieros con experiencia en la industria, incluyendo exejecutivos de Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz y BMW.<\/p>\n<h4 data-start=\"1034\" data-end=\"1077\"><strong data-start=\"1039\" data-end=\"1077\">3. Dise\u00f1o y desarrollo (2018-2020)<\/strong><\/h4>\n<p data-start=\"1078\" data-end=\"1205\">Ratcliffe no quer\u00eda solo una copia del Defender, sino una evoluci\u00f3n moderna con la misma esencia. Se asoci\u00f3 con empresas clave:<\/p>\n<ul data-start=\"1206\" data-end=\"1486\">\n<li data-start=\"1206\" data-end=\"1313\"><strong data-start=\"1208\" data-end=\"1223\">Magna Steyr<\/strong> (Austria), famosa por fabricar el Mercedes-Benz G-Class, para la ingenier\u00eda y desarrollo.<\/li>\n<li data-start=\"1314\" data-end=\"1395\"><strong data-start=\"1316\" data-end=\"1323\">BMW<\/strong>, que provee los motores de seis cilindros en l\u00ednea (di\u00e9sel y gasolina).<\/li>\n<li data-start=\"1396\" data-end=\"1486\"><strong data-start=\"1398\" data-end=\"1409\">Carraro<\/strong>, experta en veh\u00edculos agr\u00edcolas y todoterreno, para fabricar el eje trasero.<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"1488\" data-end=\"1622\">El dise\u00f1o del Grenadier fue funcional, con una carrocer\u00eda en forma de caja y un interior f\u00e1cil de limpiar, priorizando la durabilidad.<\/p>\n<h4 data-start=\"1624\" data-end=\"1677\"><strong data-start=\"1629\" data-end=\"1677\">4. Construcci\u00f3n de una f\u00e1brica propia (2021)<\/strong><\/h4>\n<p data-start=\"1678\" data-end=\"1880\">INEOS compr\u00f3 una f\u00e1brica en Hambach, Francia, que antes pertenec\u00eda a Mercedes-Benz (donde se fabricaba el Smart). En lugar de depender de terceros, INEOS decidi\u00f3 tener control total sobre la producci\u00f3n.<\/p>\n<h4 data-start=\"1882\" data-end=\"1937\"><strong data-start=\"1887\" data-end=\"1937\">5. Lanzamiento y primeras entregas (2022-2023)<\/strong><\/h4>\n<p data-start=\"1938\" data-end=\"2130\">Despu\u00e9s de m\u00faltiples pruebas en condiciones extremas (m\u00e1s de 1.8 millones de kil\u00f3metros de pruebas en todo el mundo), el Grenadier se lanz\u00f3 oficialmente en 2022 y comenz\u00f3 a entregarse en 2023.<\/p>\n<h3 data-start=\"2132\" data-end=\"2187\"><strong data-start=\"2136\" data-end=\"2187\">Claves del \u00e9xito de Ratcliffe en este proyecto:<\/strong><\/h3>\n<ul data-start=\"2188\" data-end=\"2575\">\n<li data-start=\"2188\" data-end=\"2277\"><strong data-start=\"2190\" data-end=\"2206\">Visi\u00f3n clara<\/strong>: Detect\u00f3 un vac\u00edo en el mercado y lo llen\u00f3 con un producto espec\u00edfico.<\/li>\n<li data-start=\"2278\" data-end=\"2388\"><strong data-start=\"2280\" data-end=\"2302\">Capital y recursos<\/strong>: Como due\u00f1o de INEOS, ten\u00eda el capital necesario para desarrollar un auto desde cero.<\/li>\n<li data-start=\"2389\" data-end=\"2469\"><strong data-start=\"2391\" data-end=\"2414\">Socios estrat\u00e9gicos<\/strong>: Colabor\u00f3 con las mejores empresas en cada \u00e1rea clave.<\/li>\n<li data-start=\"2470\" data-end=\"2575\"><strong data-start=\"2472\" data-end=\"2494\">Fabricaci\u00f3n propia<\/strong>: En lugar de depender de otros fabricantes, INEOS tom\u00f3 control de la producci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"2577\" data-end=\"2744\" data-is-last-node=\"\">El Grenadier es ahora una alternativa real para los amantes del todoterreno puro, compitiendo con modelos como el Land Rover Defender moderno y el Toyota Land Cruiser.<\/p>\n<figure aria-describedby=\"caption-attachment-1844\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1844 size-full\" src=\"https:\/\/puravelocidad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/grenadier_061-ezgif.com-webp-to-jpg-converter.jpg\" alt=\"\" width=\"1700\" height=\"957\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Imagen INEOS<\/figcaption><\/figure>\n<h3><strong>Un SUV de la vieja escuela en un mundo moderno\u00a0<\/strong><\/h3>\n<p>En una industria donde los SUV modernos est\u00e1n cada vez m\u00e1s enfocados en el confort, la tecnolog\u00eda y la digitalizaci\u00f3n, el Ineos Grenadier llega como un <strong>desaf\u00edo directo al status quo<\/strong>. Inspirado en el Land Rover Defender cl\u00e1sico, este veh\u00edculo se presenta como un <strong>verdadero utilitario todoterreno<\/strong>, sin concesiones, sin florituras innecesarias, y con una filosof\u00eda de dise\u00f1o que pone la funcionalidad por encima de todo. Pero, \u00bfhasta qu\u00e9 punto logra combinar la nostalgia con la viabilidad en el mundo actual? Lo hemos probado a fondo para averiguarlo.<\/p>\n<figure aria-describedby=\"caption-attachment-1852\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1852 size-full\" src=\"https:\/\/puravelocidad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/grenadier_072-ezgif.com-webp-to-jpg-converter.jpg\" alt=\"\" width=\"1700\" height=\"957\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Imagen INEOS<\/figcaption><\/figure>\n<div><\/div>\n<h2><strong>DISE\u00d1O Y CONSTRUCCI\u00d3N: UNA FUSI\u00d3N DE ICONOS<\/strong><\/h2>\n<p>A primera vista, el Grenadier es <strong>un homenaje rodante a los todoterrenos m\u00e1s legendarios<\/strong>. Su silueta recuerda a la del antiguo Defender, pero si miramos m\u00e1s de cerca, hay influencias del Mercedes-Benz Clase G y hasta del Toyota Land Cruiser de la era FJ. Cada l\u00ednea, cada \u00e1ngulo ha sido dise\u00f1ado con un prop\u00f3sito: <strong>maximizar la capacidad todoterreno y la durabilidad<\/strong>.<\/p>\n<p>Entre los detalles m\u00e1s notables encontramos:<\/p>\n<ul data-spread=\"false\">\n<li><strong>Chasis de escalera<\/strong> reforzado, fabricado por Gestamp en Alemania.<\/li>\n<li><strong>Suspensi\u00f3n de ejes r\u00edgidos<\/strong> con resortes helicoidales de Eibach y amortiguadores ZF.<\/li>\n<li><strong>Protecci\u00f3n todoterreno completa<\/strong>, con tres placas de deslizamiento (frontal, tanque de combustible y trasera).<\/li>\n<li><strong>Diferenciales desplazados<\/strong> que reducen el riesgo de atasco en terrenos rocosos.<\/li>\n<li><strong>Sistema de fijaci\u00f3n exterior<\/strong> con un riel modular para montar equipo adicional.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En cuanto a dimensiones, el Grenadier tiene una distancia entre ejes de <strong>2.92 metros<\/strong>, una altura libre al suelo de <strong>26.6 cm<\/strong>, y \u00e1ngulos de ataque, ventral y salida de <strong>36.2\u00b0, 28.2\u00b0 y 36.1\u00b0<\/strong>, respectivamente. Todo esto se traduce en un veh\u00edculo que, sobre el papel, <strong>deber\u00eda dominar cualquier terreno con autoridad<\/strong>.<\/p>\n<div>\n<figure aria-describedby=\"caption-attachment-1845\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1845 size-full\" src=\"https:\/\/puravelocidad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/grenadier_062-ezgif.com-webp-to-jpg-converter.jpg\" alt=\"\" width=\"1700\" height=\"957\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Imagen INEOS<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<h2><strong>INTERIOR: RUDO, PERO CON ENCANTO<\/strong><\/h2>\n<p>El habit\u00e1culo del Grenadier es una <strong>mezcla de dise\u00f1o aeron\u00e1utico y maquinaria industrial<\/strong>. El tablero est\u00e1 plagado de botones f\u00edsicos, interruptores grandes y un panel de control en el techo que recuerda m\u00e1s a un cockpit de avi\u00f3n que a un SUV moderno.<\/p>\n<p>La funcionalidad es clave en este dise\u00f1o:<\/p>\n<ul data-spread=\"false\">\n<li><strong>Materiales resistentes<\/strong>: cuero Nappa, aluminio expuesto y pl\u00e1sticos de alta durabilidad.<\/li>\n<li><strong>Pantalla central de 12.3 pulgadas<\/strong>, compartida entre instrumentaci\u00f3n y sistema multimedia.<\/li>\n<li><strong>Interruptores y perillas f\u00edsicos<\/strong> para todas las funciones clave, eliminando la dependencia excesiva de pantallas t\u00e1ctiles.<\/li>\n<li><strong>Posici\u00f3n de conducci\u00f3n elevada<\/strong> con excelente visibilidad en todas direcciones.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A pesar de su atractivo utilitario, <strong>hay algunas concesiones al lujo<\/strong> en versiones m\u00e1s equipadas, como asientos calefactados y tapicer\u00eda en cuero premium. Sin embargo, <strong>no esperes comodidades de un Range Rover o un Mercedes G-Wagen<\/strong>. Este es un veh\u00edculo dise\u00f1ado para soportar barro, polvo y condiciones extremas, no para mimar a sus ocupantes con detalles innecesarios.<\/p>\n<div>\n<figure aria-describedby=\"caption-attachment-1846\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1846 size-full\" src=\"https:\/\/puravelocidad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/grenadier_075-ezgif.com-webp-to-jpg-converter.jpg\" alt=\"\" width=\"1700\" height=\"957\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Imagen INEOS<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<h2><strong>MOTORIZACI\u00d3N Y DESEMPE\u00d1O: EL PODER DEL B58 DE BMW<\/strong><\/h2>\n<p>Bajo el cap\u00f3, el Grenadier es impulsado por el <strong>motor B58 de BMW<\/strong>, un seis cilindros en l\u00ednea <strong>3.0L turboalimentado<\/strong>, pero <strong>desintonizado a 281 hp y 331 lb-ft<\/strong>. Comparado con el mismo motor en el BMW X7 o el 740i, donde desarrolla m\u00e1s de 375 hp, el ajuste de Ineos parece conservador. La explicaci\u00f3n oficial es que el ajuste se hizo <strong>para mejorar la respuesta en terrenos dif\u00edciles y priorizar la fiabilidad a largo plazo<\/strong>.<\/p>\n<p>Aun as\u00ed, esta reducci\u00f3n de potencia tiene un costo en la conducci\u00f3n diaria:<\/p>\n<ul data-spread=\"false\">\n<li><strong>0-100 km\/h en 8.9 segundos<\/strong>: lento en comparaci\u00f3n con competidores como el Toyota Land Cruiser (8.0 s) o el Land Rover Defender 130 (6.4 s).<\/li>\n<li><strong>Peso de 2,680 kg<\/strong>: lo que afecta tanto el desempe\u00f1o como la eficiencia de combustible (promedio de <strong>14 mpg<\/strong> observados).<\/li>\n<li><strong>Transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 8 velocidades ZF<\/strong>, recalibrada para uso todoterreno.<\/li>\n<li><strong>Caja de transferencia Tremec de dos velocidades<\/strong>, operada manualmente, al estilo cl\u00e1sico.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0<\/p>\n<figure aria-describedby=\"caption-attachment-1851\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1851 size-full\" src=\"https:\/\/puravelocidad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1166885-ezgif.com-avif-to-jpg-converter-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1706\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Imagen INEOS<\/figcaption><\/figure>\n<p>Para quienes buscan m\u00e1s potencia, Ineos ofrece una opci\u00f3n di\u00e9sel <strong>3.0L de 248 hp y 405 lb-ft<\/strong>, aunque el consumo de combustible sigue siendo un punto de cr\u00edtica.<\/p>\n<div><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-1847 size-full\" src=\"https:\/\/puravelocidad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/2025-ineos-grenadier-quartermaster-114-66705de8bae03-ezgif.com-avif-to-jpg-converter.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"673\"><\/div>\n<h2><strong>COMPORTAMIENTO EN CARRETERA: UNA EXPERIENCIA \u00daNICA<\/strong><\/h2>\n<p>Uno de los aspectos m\u00e1s pol\u00e9micos del Grenadier es su direcci\u00f3n. Al optar por un sistema <strong>de recirculaci\u00f3n de bolas en lugar de una direcci\u00f3n de pi\u00f1\u00f3n y cremallera<\/strong>, la respuesta es m\u00e1s lenta y menos precisa.<\/p>\n<ul data-spread=\"false\">\n<li><strong>Casi 4 giros de tope a tope<\/strong>, lo que lo hace sentir pesado en maniobras urbanas.<\/li>\n<li><strong>Falta de autocentrado<\/strong>: al salir de una curva, es necesario enderezar manualmente el volante.<\/li>\n<li><strong>Sensaci\u00f3n de flotaci\u00f3n en carreteras rectas<\/strong>, lo que requiere correcciones constantes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sin embargo, en caminos de monta\u00f1a o tramos con curvas prolongadas, la estabilidad del Grenadier sorprende. <strong>Es predecible, toma la curva sin sorpresas y no muestra subviraje excesivo<\/strong>.<\/p>\n<div>\n<figure aria-describedby=\"caption-attachment-1848\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1848 size-full\" src=\"https:\/\/puravelocidad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1166880-ezgif.com-avif-to-jpg-converter.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"422\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Imagen INEOS<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<h2><strong>DESEMPE\u00d1O TODOTERRENO: UN AUT\u00c9NTICO MONSTRUO FUERA DEL ASFALTO<\/strong><\/h2>\n<p>Si bien en carretera el Grenadier presenta algunos compromisos, <strong>fuera del asfalto es donde brilla realmente<\/strong>.<\/p>\n<p>En nuestras pruebas, enfrent\u00f3 con \u00e9xito:<\/p>\n<ol start=\"1\" data-spread=\"false\">\n<li><strong>Rampa de ascenso en zigurat<\/strong>: lleg\u00f3 hasta la tercera etapa, a la par de modelos como el Lexus GX y el Toyota Land Cruiser.<\/li>\n<li><strong>Subida empinada con surcos profundos<\/strong>: gracias a su caja de transferencia manual y diferenciales bloqueables, escal\u00f3 sin esfuerzo.<\/li>\n<li><strong>Paso de obst\u00e1culos de concreto<\/strong>: su altura libre y geometr\u00eda superior le dieron ventaja sobre la competencia.<\/li>\n<li><strong>Prueba de velocidad en arena<\/strong>: aqu\u00ed mostr\u00f3 ciertas limitaciones debido a su caja de cambios que insist\u00eda en subir a tercera marcha cuando lo ideal era mantener segunda.<\/li>\n<\/ol>\n<p>El Grenadier no cuenta con sistemas avanzados de gesti\u00f3n de terreno como los de Land Rover o Jeep, pero <strong>compensa con hardware robusto y una filosof\u00eda old-school que prioriza la intervenci\u00f3n del conductor<\/strong>.<\/p>\n<div>\n<figure aria-describedby=\"caption-attachment-1849\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1849 size-full\" src=\"https:\/\/puravelocidad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1166879-ezgif.com-avif-to-jpg-converter.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"422\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Imagen INEOS<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<h2><strong>CONCLUSI\u00d3N: \u00bfVALE LA PENA EL INEOS GRENADIER?<\/strong><\/h2>\n<p>El Grenadier es <strong>un veh\u00edculo de nicho<\/strong>, dise\u00f1ado para quienes buscan <strong>una experiencia todoterreno aut\u00e9ntica y sin concesiones<\/strong>. Su precio, que puede superar los <strong>$80,000 USD en versiones equipadas<\/strong>, lo pone en competencia con SUVs m\u00e1s refinados y potentes. Sin embargo, lo que ofrece es algo que pocos en el mercado pueden replicar:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/15.0.3\/72x72\/2705.png\" alt=\"\u2705\" class=\"wp-smiley\"> <strong>Un dise\u00f1o sin compromisos, centrado en la funcionalidad y durabilidad.<\/strong> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/15.0.3\/72x72\/2705.png\" alt=\"\u2705\" class=\"wp-smiley\"> <strong>Un comportamiento off-road excepcional, con capacidades equiparables o superiores a las del Land Cruiser y el Defender.<\/strong> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/15.0.3\/72x72\/2705.png\" alt=\"\u2705\" class=\"wp-smiley\"> <strong>Una experiencia de conducci\u00f3n anal\u00f3gica, que pone al conductor en el centro de la acci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n<p>Si buscas <strong>un SUV de lujo, con tecnolog\u00eda avanzada y un manejo refinado<\/strong>, el Grenadier <strong>no es para ti<\/strong>. Pero si lo que quieres es <strong>una herramienta confiable, robusta y capaz de llevarte a los lugares m\u00e1s inh\u00f3spitos con estilo y personalidad<\/strong>, entonces este Ineos podr\u00eda ser tu compa\u00f1ero de aventuras definitivo.<\/p>\n<figure aria-describedby=\"caption-attachment-1850\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1850 size-full\" src=\"https:\/\/puravelocidad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1166872-ezgif.com-avif-to-jpg-converter.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Imagen INEOS<\/figcaption><\/figure>\n<p>The post <a href=\"https:\/\/puravelocidad.com\/ineos-grenadier-el-renacimiento-del-todo-terreno-clasico\/\">INEOS GRENADIER: El renacimiento del todo terreno clasico<\/a> appeared first on <a href=\"https:\/\/puravelocidad.com\/\">Pura Velocidad<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<h3><strong>Antes de analizar el Ineos Grenadier, pienso que es necesario que conozcan brevemente sobre esta interesante historia, de donde sale la idea que casi nadie conoce o no identifica como marca, aqui te cuento un poco.<\/strong><\/h3>\n<p data-start=\"0\" data-end=\"381\">Jim Ratcliffe, el multimillonario brit\u00e1nico fundador del gigante qu\u00edmico <strong data-start=\"73\" data-end=\"82\">INEOS<\/strong>, decidi\u00f3 incursionar en la industria automotriz con el <strong data-start=\"138\" data-end=\"157\">INEOS Grenadier<\/strong> tras el fin de la producci\u00f3n del Land Rover Defender original en 2016. Su visi\u00f3n era desarrollar un 4\u00d74 puro, resistente y sin las complejidades electr\u00f3nicas de los SUV modernos, siguiendo la filosof\u00eda del Defender cl\u00e1sico.<\/p>\n<figure aria-describedby=\"caption-attachment-1853\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1853 size-full\" src=\"https:\/\/puravelocidad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1960-ezgif.com-avif-to-jpg-converter-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1536\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Imagen INEOS Jim Ratcliffe<\/figcaption><\/figure>\n<h3 data-start=\"383\" data-end=\"442\"><strong data-start=\"387\" data-end=\"442\">As\u00ed fue el proceso de creaci\u00f3n del INEOS Grenadier:<\/strong><\/h3>\n<h4 data-start=\"444\" data-end=\"510\"><strong data-start=\"449\" data-end=\"510\">1. Identificaci\u00f3n de una oportunidad en el mercado (2016)<\/strong><\/h4>\n<p data-start=\"511\" data-end=\"777\">Ratcliffe, un apasionado del off-road y due\u00f1o de varios Land Rover Defender, se sinti\u00f3 decepcionado cuando Land Rover descontinu\u00f3 el modelo original. Pens\u00f3 que a\u00fan exist\u00eda demanda para un 4\u00d74 rudo, enfocado en funcionalidad y trabajo, en lugar de lujo y electr\u00f3nica.<\/p>\n<h4 data-start=\"779\" data-end=\"846\"><strong data-start=\"784\" data-end=\"846\">2. Conceptualizaci\u00f3n y creaci\u00f3n de INEOS Automotive (2017)<\/strong><\/h4>\n<p data-start=\"847\" data-end=\"1032\">Decidi\u00f3 fabricar su propio veh\u00edculo y fund\u00f3 <strong data-start=\"891\" data-end=\"911\">INEOS Automotive<\/strong>. Contrat\u00f3 ingenieros con experiencia en la industria, incluyendo exejecutivos de Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz y BMW.<\/p>\n<h4 data-start=\"1034\" data-end=\"1077\"><strong data-start=\"1039\" data-end=\"1077\">3. Dise\u00f1o y desarrollo (2018-2020)<\/strong><\/h4>\n<p data-start=\"1078\" data-end=\"1205\">Ratcliffe no quer\u00eda solo una copia del Defender, sino una evoluci\u00f3n moderna con la misma esencia. Se asoci\u00f3 con empresas clave:<\/p>\n<ul data-start=\"1206\" data-end=\"1486\">\n<li data-start=\"1206\" data-end=\"1313\"><strong data-start=\"1208\" data-end=\"1223\">Magna Steyr<\/strong> (Austria), famosa por fabricar el Mercedes-Benz G-Class, para la ingenier\u00eda y desarrollo.<\/li>\n<li data-start=\"1314\" data-end=\"1395\"><strong data-start=\"1316\" data-end=\"1323\">BMW<\/strong>, que provee los motores de seis cilindros en l\u00ednea (di\u00e9sel y gasolina).<\/li>\n<li data-start=\"1396\" data-end=\"1486\"><strong data-start=\"1398\" data-end=\"1409\">Carraro<\/strong>, experta en veh\u00edculos agr\u00edcolas y todoterreno, para fabricar el eje trasero.<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"1488\" data-end=\"1622\">El dise\u00f1o del Grenadier fue funcional, con una carrocer\u00eda en forma de caja y un interior f\u00e1cil de limpiar, priorizando la durabilidad.<\/p>\n<h4 data-start=\"1624\" data-end=\"1677\"><strong data-start=\"1629\" data-end=\"1677\">4. Construcci\u00f3n de una f\u00e1brica propia (2021)<\/strong><\/h4>\n<p data-start=\"1678\" data-end=\"1880\">INEOS compr\u00f3 una f\u00e1brica en Hambach, Francia, que antes pertenec\u00eda a Mercedes-Benz (donde se fabricaba el Smart). En lugar de depender de terceros, INEOS decidi\u00f3 tener control total sobre la producci\u00f3n.<\/p>\n<h4 data-start=\"1882\" data-end=\"1937\"><strong data-start=\"1887\" data-end=\"1937\">5. Lanzamiento y primeras entregas (2022-2023)<\/strong><\/h4>\n<p data-start=\"1938\" data-end=\"2130\">Despu\u00e9s de m\u00faltiples pruebas en condiciones extremas (m\u00e1s de 1.8 millones de kil\u00f3metros de pruebas en todo el mundo), el Grenadier se lanz\u00f3 oficialmente en 2022 y comenz\u00f3 a entregarse en 2023.<\/p>\n<h3 data-start=\"2132\" data-end=\"2187\"><strong data-start=\"2136\" data-end=\"2187\">Claves del \u00e9xito de Ratcliffe en este proyecto:<\/strong><\/h3>\n<ul data-start=\"2188\" data-end=\"2575\">\n<li data-start=\"2188\" data-end=\"2277\"><strong data-start=\"2190\" data-end=\"2206\">Visi\u00f3n clara<\/strong>: Detect\u00f3 un vac\u00edo en el mercado y lo llen\u00f3 con un producto espec\u00edfico.<\/li>\n<li data-start=\"2278\" data-end=\"2388\"><strong data-start=\"2280\" data-end=\"2302\">Capital y recursos<\/strong>: Como due\u00f1o de INEOS, ten\u00eda el capital necesario para desarrollar un auto desde cero.<\/li>\n<li data-start=\"2389\" data-end=\"2469\"><strong data-start=\"2391\" data-end=\"2414\">Socios estrat\u00e9gicos<\/strong>: Colabor\u00f3 con las mejores empresas en cada \u00e1rea clave.<\/li>\n<li data-start=\"2470\" data-end=\"2575\"><strong data-start=\"2472\" data-end=\"2494\">Fabricaci\u00f3n propia<\/strong>: En lugar de depender de otros fabricantes, INEOS tom\u00f3 control de la producci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"2577\" data-end=\"2744\" data-is-last-node=\"\">El Grenadier es ahora una alternativa real para los amantes del todoterreno puro, compitiendo con modelos como el Land Rover Defender moderno y el Toyota Land Cruiser.<\/p>\n<figure aria-describedby=\"caption-attachment-1844\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1844 size-full\" src=\"https:\/\/puravelocidad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/grenadier_061-ezgif.com-webp-to-jpg-converter.jpg\" alt=\"\" width=\"1700\" height=\"957\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Imagen INEOS<\/figcaption><\/figure>\n<h3><strong>Un SUV de la vieja escuela en un mundo moderno\u00a0<\/strong><\/h3>\n<p>En una industria donde los SUV modernos est\u00e1n cada vez m\u00e1s enfocados en el confort, la tecnolog\u00eda y la digitalizaci\u00f3n, el Ineos Grenadier llega como un <strong>desaf\u00edo directo al status quo<\/strong>. Inspirado en el Land Rover Defender cl\u00e1sico, este veh\u00edculo se presenta como un <strong>verdadero utilitario todoterreno<\/strong>, sin concesiones, sin florituras innecesarias, y con una filosof\u00eda de dise\u00f1o que pone la funcionalidad por encima de todo. Pero, \u00bfhasta qu\u00e9 punto logra combinar la nostalgia con la viabilidad en el mundo actual? Lo hemos probado a fondo para averiguarlo.<\/p>\n<figure aria-describedby=\"caption-attachment-1852\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1852 size-full\" src=\"https:\/\/puravelocidad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/grenadier_072-ezgif.com-webp-to-jpg-converter.jpg\" alt=\"\" width=\"1700\" height=\"957\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Imagen INEOS<\/figcaption><\/figure>\n<div><\/div>\n<h2><strong>DISE\u00d1O Y CONSTRUCCI\u00d3N: UNA FUSI\u00d3N DE ICONOS<\/strong><\/h2>\n<p>A primera vista, el Grenadier es <strong>un homenaje rodante a los todoterrenos m\u00e1s legendarios<\/strong>. Su silueta recuerda a la del antiguo Defender, pero si miramos m\u00e1s de cerca, hay influencias del Mercedes-Benz Clase G y hasta del Toyota Land Cruiser de la era FJ. Cada l\u00ednea, cada \u00e1ngulo ha sido dise\u00f1ado con un prop\u00f3sito: <strong>maximizar la capacidad todoterreno y la durabilidad<\/strong>.<\/p>\n<p>Entre los detalles m\u00e1s notables encontramos:<\/p>\n<ul data-spread=\"false\">\n<li><strong>Chasis de escalera<\/strong> reforzado, fabricado por Gestamp en Alemania.<\/li>\n<li><strong>Suspensi\u00f3n de ejes r\u00edgidos<\/strong> con resortes helicoidales de Eibach y amortiguadores ZF.<\/li>\n<li><strong>Protecci\u00f3n todoterreno completa<\/strong>, con tres placas de deslizamiento (frontal, tanque de combustible y trasera).<\/li>\n<li><strong>Diferenciales desplazados<\/strong> que reducen el riesgo de atasco en terrenos rocosos.<\/li>\n<li><strong>Sistema de fijaci\u00f3n exterior<\/strong> con un riel modular para montar equipo adicional.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En cuanto a dimensiones, el Grenadier tiene una distancia entre ejes de <strong>2.92 metros<\/strong>, una altura libre al suelo de <strong>26.6 cm<\/strong>, y \u00e1ngulos de ataque, ventral y salida de <strong>36.2\u00b0, 28.2\u00b0 y 36.1\u00b0<\/strong>, respectivamente. Todo esto se traduce en un veh\u00edculo que, sobre el papel, <strong>deber\u00eda dominar cualquier terreno con autoridad<\/strong>.<\/p>\n<div>\n<figure aria-describedby=\"caption-attachment-1845\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1845 size-full\" src=\"https:\/\/puravelocidad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/grenadier_062-ezgif.com-webp-to-jpg-converter.jpg\" alt=\"\" width=\"1700\" height=\"957\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Imagen INEOS<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<h2><strong>INTERIOR: RUDO, PERO CON ENCANTO<\/strong><\/h2>\n<p>El habit\u00e1culo del Grenadier es una <strong>mezcla de dise\u00f1o aeron\u00e1utico y maquinaria industrial<\/strong>. El tablero est\u00e1 plagado de botones f\u00edsicos, interruptores grandes y un panel de control en el techo que recuerda m\u00e1s a un cockpit de avi\u00f3n que a un SUV moderno.<\/p>\n<p>La funcionalidad es clave en este dise\u00f1o:<\/p>\n<ul data-spread=\"false\">\n<li><strong>Materiales resistentes<\/strong>: cuero Nappa, aluminio expuesto y pl\u00e1sticos de alta durabilidad.<\/li>\n<li><strong>Pantalla central de 12.3 pulgadas<\/strong>, compartida entre instrumentaci\u00f3n y sistema multimedia.<\/li>\n<li><strong>Interruptores y perillas f\u00edsicos<\/strong> para todas las funciones clave, eliminando la dependencia excesiva de pantallas t\u00e1ctiles.<\/li>\n<li><strong>Posici\u00f3n de conducci\u00f3n elevada<\/strong> con excelente visibilidad en todas direcciones.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A pesar de su atractivo utilitario, <strong>hay algunas concesiones al lujo<\/strong> en versiones m\u00e1s equipadas, como asientos calefactados y tapicer\u00eda en cuero premium. Sin embargo, <strong>no esperes comodidades de un Range Rover o un Mercedes G-Wagen<\/strong>. Este es un veh\u00edculo dise\u00f1ado para soportar barro, polvo y condiciones extremas, no para mimar a sus ocupantes con detalles innecesarios.<\/p>\n<div>\n<figure aria-describedby=\"caption-attachment-1846\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1846 size-full\" src=\"https:\/\/puravelocidad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/grenadier_075-ezgif.com-webp-to-jpg-converter.jpg\" alt=\"\" width=\"1700\" height=\"957\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Imagen INEOS<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<h2><strong>MOTORIZACI\u00d3N Y DESEMPE\u00d1O: EL PODER DEL B58 DE BMW<\/strong><\/h2>\n<p>Bajo el cap\u00f3, el Grenadier es impulsado por el <strong>motor B58 de BMW<\/strong>, un seis cilindros en l\u00ednea <strong>3.0L turboalimentado<\/strong>, pero <strong>desintonizado a 281 hp y 331 lb-ft<\/strong>. Comparado con el mismo motor en el BMW X7 o el 740i, donde desarrolla m\u00e1s de 375 hp, el ajuste de Ineos parece conservador. La explicaci\u00f3n oficial es que el ajuste se hizo <strong>para mejorar la respuesta en terrenos dif\u00edciles y priorizar la fiabilidad a largo plazo<\/strong>.<\/p>\n<p>Aun as\u00ed, esta reducci\u00f3n de potencia tiene un costo en la conducci\u00f3n diaria:<\/p>\n<ul data-spread=\"false\">\n<li><strong>0-100 km\/h en 8.9 segundos<\/strong>: lento en comparaci\u00f3n con competidores como el Toyota Land Cruiser (8.0 s) o el Land Rover Defender 130 (6.4 s).<\/li>\n<li><strong>Peso de 2,680 kg<\/strong>: lo que afecta tanto el desempe\u00f1o como la eficiencia de combustible (promedio de <strong>14 mpg<\/strong> observados).<\/li>\n<li><strong>Transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 8 velocidades ZF<\/strong>, recalibrada para uso todoterreno.<\/li>\n<li><strong>Caja de transferencia Tremec de dos velocidades<\/strong>, operada manualmente, al estilo cl\u00e1sico.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0<\/p>\n<figure aria-describedby=\"caption-attachment-1851\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1851 size-full\" src=\"https:\/\/puravelocidad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1166885-ezgif.com-avif-to-jpg-converter-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1706\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Imagen INEOS<\/figcaption><\/figure>\n<p>Para quienes buscan m\u00e1s potencia, Ineos ofrece una opci\u00f3n di\u00e9sel <strong>3.0L de 248 hp y 405 lb-ft<\/strong>, aunque el consumo de combustible sigue siendo un punto de cr\u00edtica.<\/p>\n<div><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-1847 size-full\" src=\"https:\/\/puravelocidad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/2025-ineos-grenadier-quartermaster-114-66705de8bae03-ezgif.com-avif-to-jpg-converter.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"673\"><\/div>\n<h2><strong>COMPORTAMIENTO EN CARRETERA: UNA EXPERIENCIA \u00daNICA<\/strong><\/h2>\n<p>Uno de los aspectos m\u00e1s pol\u00e9micos del Grenadier es su direcci\u00f3n. Al optar por un sistema <strong>de recirculaci\u00f3n de bolas en lugar de una direcci\u00f3n de pi\u00f1\u00f3n y cremallera<\/strong>, la respuesta es m\u00e1s lenta y menos precisa.<\/p>\n<ul data-spread=\"false\">\n<li><strong>Casi 4 giros de tope a tope<\/strong>, lo que lo hace sentir pesado en maniobras urbanas.<\/li>\n<li><strong>Falta de autocentrado<\/strong>: al salir de una curva, es necesario enderezar manualmente el volante.<\/li>\n<li><strong>Sensaci\u00f3n de flotaci\u00f3n en carreteras rectas<\/strong>, lo que requiere correcciones constantes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sin embargo, en caminos de monta\u00f1a o tramos con curvas prolongadas, la estabilidad del Grenadier sorprende. <strong>Es predecible, toma la curva sin sorpresas y no muestra subviraje excesivo<\/strong>.<\/p>\n<div>\n<figure aria-describedby=\"caption-attachment-1848\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1848 size-full\" src=\"https:\/\/puravelocidad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1166880-ezgif.com-avif-to-jpg-converter.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"422\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Imagen INEOS<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<h2><strong>DESEMPE\u00d1O TODOTERRENO: UN AUT\u00c9NTICO MONSTRUO FUERA DEL ASFALTO<\/strong><\/h2>\n<p>Si bien en carretera el Grenadier presenta algunos compromisos, <strong>fuera del asfalto es donde brilla realmente<\/strong>.<\/p>\n<p>En nuestras pruebas, enfrent\u00f3 con \u00e9xito:<\/p>\n<ol start=\"1\" data-spread=\"false\">\n<li><strong>Rampa de ascenso en zigurat<\/strong>: lleg\u00f3 hasta la tercera etapa, a la par de modelos como el Lexus GX y el Toyota Land Cruiser.<\/li>\n<li><strong>Subida empinada con surcos profundos<\/strong>: gracias a su caja de transferencia manual y diferenciales bloqueables, escal\u00f3 sin esfuerzo.<\/li>\n<li><strong>Paso de obst\u00e1culos de concreto<\/strong>: su altura libre y geometr\u00eda superior le dieron ventaja sobre la competencia.<\/li>\n<li><strong>Prueba de velocidad en arena<\/strong>: aqu\u00ed mostr\u00f3 ciertas limitaciones debido a su caja de cambios que insist\u00eda en subir a tercera marcha cuando lo ideal era mantener segunda.<\/li>\n<\/ol>\n<p>El Grenadier no cuenta con sistemas avanzados de gesti\u00f3n de terreno como los de Land Rover o Jeep, pero <strong>compensa con hardware robusto y una filosof\u00eda old-school que prioriza la intervenci\u00f3n del conductor<\/strong>.<\/p>\n<div>\n<figure aria-describedby=\"caption-attachment-1849\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1849 size-full\" src=\"https:\/\/puravelocidad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1166879-ezgif.com-avif-to-jpg-converter.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"422\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Imagen INEOS<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<h2><strong>CONCLUSI\u00d3N: \u00bfVALE LA PENA EL INEOS GRENADIER?<\/strong><\/h2>\n<p>El Grenadier es <strong>un veh\u00edculo de nicho<\/strong>, dise\u00f1ado para quienes buscan <strong>una experiencia todoterreno aut\u00e9ntica y sin concesiones<\/strong>. Su precio, que puede superar los <strong>$80,000 USD en versiones equipadas<\/strong>, lo pone en competencia con SUVs m\u00e1s refinados y potentes. Sin embargo, lo que ofrece es algo que pocos en el mercado pueden replicar:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/15.0.3\/72x72\/2705.png\" alt=\"\u2705\" class=\"wp-smiley\"> <strong>Un dise\u00f1o sin compromisos, centrado en la funcionalidad y durabilidad.<\/strong> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/15.0.3\/72x72\/2705.png\" alt=\"\u2705\" class=\"wp-smiley\"> <strong>Un comportamiento off-road excepcional, con capacidades equiparables o superiores a las del Land Cruiser y el Defender.<\/strong> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/15.0.3\/72x72\/2705.png\" alt=\"\u2705\" class=\"wp-smiley\"> <strong>Una experiencia de conducci\u00f3n anal\u00f3gica, que pone al conductor en el centro de la acci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n<p>Si buscas <strong>un SUV de lujo, con tecnolog\u00eda avanzada y un manejo refinado<\/strong>, el Grenadier <strong>no es para ti<\/strong>. Pero si lo que quieres es <strong>una herramienta confiable, robusta y capaz de llevarte a los lugares m\u00e1s inh\u00f3spitos con estilo y personalidad<\/strong>, entonces este Ineos podr\u00eda ser tu compa\u00f1ero de aventuras definitivo.<\/p>\n<figure aria-describedby=\"caption-attachment-1850\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1850 size-full\" src=\"https:\/\/puravelocidad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1166872-ezgif.com-avif-to-jpg-converter.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Imagen INEOS<\/figcaption><\/figure>\n<p>The post <a href=\"https:\/\/puravelocidad.com\/ineos-grenadier-el-renacimiento-del-todo-terreno-clasico\/\">INEOS GRENADIER: El renacimiento del todo terreno clasico<\/a> appeared first on <a href=\"https:\/\/puravelocidad.com\/\">Pura Velocidad<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":104,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,6],"tags":[],"class_list":["post-103","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-syndication","category-prueba-puravelocidad"],"cmb2":{"poster_feature_image":{"vid_m_player_background":"","vid_m_poster_image":"","vid_m_poster_image_id":""},"gif_feature_image":{"vid_m_gif_image":"","vid_m_gif_image_id":""},"video_movie_settings":{"vid_m_director":"","vid_m_actor":"","vid_m_imdb_ratings":"","vid_m_amazon_associates":"","vid_m_vid_tmdb_movie":"","vid_m_vid_tmdb_tv_shows":"","vid_m_vid_tmdb_thumb":""},"vid_ads_m_videoads_settings_post":{"vid_ads_m_video_ads":"","vid_ads_m_video_ads_type":"","vid_ads_m_group_google_ima":"","vid_ads_m_group_image":"","vid_ads_m_group_html5_video":"","vid_ads_m_group_html":"","vid_ads_m_vpaid_mode":"","vid_ads_m_vast_preroll":"","vid_ads_m_vast_postroll":"","vid_ads_m_vast_pauseroll":"","vid_ads_m_vast_midroll":"","vid_ads_m_group_dynamic":"","vid_ads_m_time_to_show_ads":"","vid_ads_m_time_skip_ads":"","vid_ads_m_time_to_hide_ads":""},"feature_image_settings":{"feature_image_position":""},"video_player_settings":{"single_video_style":"","video_player_position":"","vm_video_url_btn_choose":"","vm_video_url_btn_choose_id":"","vm_video_url":"","vm_video_ratio":"","vm_video_ratio_mobile":"","video_player_library":"","plyr_player":"","video_streaming":"","vm_video_shortcode":"","vm_video_timelapse":"","vm_media_subtitles":"","vm_media_sources":"","vid_vtt_preview":"","vid_vtt_preview_vtt_file":"","vid_vtt_preview_vtt_file_id":"","vid_vtt_preview_sprite_image":"","vid_vtt_preview_sprite_image_id":"","vid_auto_play":"","vid_preview_mode":"","vm_video_trailer_manl_url":"","vm_screenshot_preview":"","vid_tags":"","vid_p_sync_playlist":"","vid_c_sync_channel":"","get_post_format":"","multiple_links_structure":"","multi_links_title":"","original_video_title":"","multi_links_series":"","vm_video_multi_links":"","vm_duration":"","vid_social_locker":"","vid_locker_mode":"","vid_social_locker_id":"","vid_social_email_locker_id":"","vid_social_signin_locker_id":"","sv_login_to_watch":"","vid_membership_action":"","vm_video_trailer_url":"","vid_download_type":"","vid_download_target":"","vid_woo_product":"","vid_download_mode":"","vid_download_mode_trailer":"","vm_media_download":"","user_rating":"","user_rating_position":"","user_rating_mode":"","user_rating_multi_sets":"","ads_above_single_player":""},"video_auto_fetch_settings":{"vm_video_fetch":""},"video_fake_views_likes":{"vm_fake_views":"","vm_fake_likes":"","vm_fake_dislikes":""},"gallery_settings":{"gallery_position":""},"quote_settings":{"quote_position":""},"post_options":{"main_layout":"","main_logo":"","main_logo_id":"","main_logo_retina":"","main_logo_retina_id":"","main_logo_mobile":"","main_logo_mobile_id":"","main_logo_mobile_retina":"","main_logo_mobile_retina_id":"","sticky_logo":"","sticky_logo_id":"","sticky_logo_retina":"","sticky_logo_retina_id":"","main_nav_layout":"","header_background":"","theme_sidebar":"","single_post_comment_type":"","theme_background":""}},"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/tutarotero.com\/tv\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1960-ezgif.com-avif-to-jpg-converter-scaled-dkywpg.jpeg",2560,1536,false],"landscape":["https:\/\/tutarotero.com\/tv\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1960-ezgif.com-avif-to-jpg-converter-scaled-dkywpg.jpeg",2560,1536,false],"portraits":["https:\/\/tutarotero.com\/tv\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1960-ezgif.com-avif-to-jpg-converter-scaled-dkywpg.jpeg",2560,1536,false],"thumbnail":["https:\/\/tutarotero.com\/tv\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1960-ezgif.com-avif-to-jpg-converter-scaled-dkywpg-150x150.jpeg",150,150,true],"medium":["https:\/\/tutarotero.com\/tv\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1960-ezgif.com-avif-to-jpg-converter-scaled-dkywpg-300x180.jpeg",300,180,true],"large":["https:\/\/tutarotero.com\/tv\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1960-ezgif.com-avif-to-jpg-converter-scaled-dkywpg-1024x614.jpeg",640,384,true],"1536x1536":["https:\/\/tutarotero.com\/tv\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1960-ezgif.com-avif-to-jpg-converter-scaled-dkywpg-1536x922.jpeg",1536,922,true],"2048x2048":["https:\/\/tutarotero.com\/tv\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1960-ezgif.com-avif-to-jpg-converter-scaled-dkywpg-2048x1229.jpeg",2048,1229,true],"vidorev_thumb_1x1_0x":["https:\/\/tutarotero.com\/tv\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1960-ezgif.com-avif-to-jpg-converter-scaled-dkywpg-60x60.jpeg",60,60,true],"vidorev_thumb_1x1_1x":["https:\/\/tutarotero.com\/tv\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1960-ezgif.com-avif-to-jpg-converter-scaled-dkywpg-100x100.jpeg",100,100,true],"vidorev_thumb_1x1_2x":["https:\/\/tutarotero.com\/tv\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1960-ezgif.com-avif-to-jpg-converter-scaled-dkywpg-200x200.jpeg",200,200,true],"vi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