{"id":2256,"date":"2025-03-25T14:08:30","date_gmt":"2025-03-25T14:08:30","guid":{"rendered":"https:\/\/tutarotero.com\/tv\/?p=2256"},"modified":"2025-03-25T14:08:30","modified_gmt":"2025-03-25T14:08:30","slug":"nuestra-seleccion-las-mejores-suv-medianas-de-tres-filas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tutarotero.com\/tv\/?p=2256","title":{"rendered":"Nuestra selecci\u00f3n Las mejores SUV medianas de tres filas"},"content":{"rendered":"

Si necesitas un SUV de tres filas, significa que buscas algo m\u00e1s que un simple veh\u00edculo: quieres un espacio c\u00f3modo para tu familia, tecnolog\u00eda avanzada, suficiente potencia para mover toda la tropa y por supuesto, un dise\u00f1o atractivo<\/strong> (porque nadie quiere parecer un chofer de minivan).<\/p>\n

Pero con tantas opciones en el mercado, \u00bfcu\u00e1l elegir? No te preocupes, aqu\u00ed te traigo MI RANKING con los mejores SUV medianos de tres filas<\/strong>, con todos sus pros y contras, para que tomes la mejor decisi\u00f3n.<\/p>\n

As\u00ed que ponte c\u00f3modo, imagina que est\u00e1s probando cada uno de estos modelos y descubre cu\u00e1l es el SUV ideal para ti.<\/p>\n

Numero 1: Kia Telluride \u2013 El rey del segmento <\/strong><\/h2>\n

Desde que el Kia Telluride lleg\u00f3 en 2020, hizo lo que pocos SUVs logran: dej\u00f3 a la competencia temblando. No solo es bonito \u2013porque hay que admitir que es un SUV con presencia\u2013 sino que tambi\u00e9n es c\u00f3modo, espacioso y est\u00e1 repleto de tecnolog\u00eda.<\/p>\n

Subirte a un Telluride 2025 es sentir que Kia se est\u00e1 riendo de las marcas de lujo. Materiales de primera, una cabina silenciosa y una construcci\u00f3n s\u00f3lida que te hace pensar que este SUV podr\u00eda durar d\u00e9cadas sin quejarse. Pero lo mejor es que por el precio, obtienes m\u00e1s equipamiento que en cualquier otro SUV de la categor\u00eda.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Su motor V6 de 3.8 litros entrega 291 hp y lo lleva de 0 a 60 mph en 7.5 segundos. No es el m\u00e1s r\u00e1pido, pero su andar es suave y refinado. La direcci\u00f3n es liviana para estacionar, pero firme en carretera, y la suspensi\u00f3n se siente justa: ni muy blanda ni demasiado r\u00edgida.<\/p>\n

Si buscas un SUV equilibrado, c\u00f3modo y con una tercera fila decente, el Telluride sigue siendo el rey.<\/p>\n

Lo mejor:<\/strong><\/p>\n

\"\u2705\" Suspensi\u00f3n suave y asientos s\u00faper c\u00f3modos para viajes largos.
\n\"\u2705\" Espacio de sobra en todas las filas, incluso para adultos en la tercera.
\n\"\u2705\" Much\u00edsima tecnolog\u00eda y seguridad de serie sin pagar extra.
\n\"\u2705\" Construcci\u00f3n de calidad, con materiales dignos de un SUV premium.<\/p>\n

Lo no tan bueno:<\/strong><\/p>\n

\"\u274c\" Menos espacios de almacenamiento peque\u00f1os en la cabina que algunos rivales.
\n\"\u274c\" La aceleraci\u00f3n puede sentirse un poco perezosa en situaciones de alta demanda.
\n\"\u274c\" Sin conectividad inal\u00e1mbrica para Apple CarPlay y Android Auto.<\/p>\n

Sensaciones al volante <\/strong><\/p>\n

El Telluride<\/strong> no solo es pr\u00e1ctico y espacioso, sino que es un SUV que da gusto manejar<\/strong>. Su V6 de 3.8L con 291 HP<\/strong> responde bien y, aunque su aceleraci\u00f3n de 0-60 mph en 7.5 segundos<\/strong> no te va a pegar al asiento, es suficiente para mover su imponente carrocer\u00eda con soltura.<\/p>\n

Lo que m\u00e1s se disfruta es su conducci\u00f3n estable y refinada: la direcci\u00f3n es ligera a bajas velocidades y se endurece en curvas<\/strong>, lo que le da una sensaci\u00f3n segura y equilibrada. Su suspensi\u00f3n filtra bien las irregularidades del camino<\/strong>, sin dejar de sentirse firme.<\/p>\n

Veredicto <\/strong>\"\u2705\"<\/strong><\/p>\n

El Kia Telluride sigue siendo el rey de los SUV medianos con 3ra fila<\/strong> por su combinaci\u00f3n de calidad, tecnolog\u00eda y espacio. Si quieres comodidad, seguridad y un dise\u00f1o atractivo<\/strong>, este es tu SUV.<\/p>\n

Numero 2: <\/strong>Hyundai Palisade \u2013 Lujo sin pagar extra<\/strong>\"\u2728\"<\/strong><\/h2>\n

El Hyundai Palisade es como ese primo elegante del Telluride que viste de traje y tiene un gusto exquisito por los detalles. Por dentro, es uno de los SUVs m\u00e1s refinados del segmento. Hay cuero suave, detalles en aluminio, una pantalla de 12.3 pulgadas y un sistema de sonido que te hace sentir en un concierto privado.<\/p>\n

Mec\u00e1nicamente, es casi un gemelo del Telluride: motor V6 de 291 hp, transmisi\u00f3n de ocho velocidades y un manejo suave y relajado. La diferencia es que el Palisade apunta m\u00e1s al confort puro.<\/p>\n

\"\"
Imagen Hyundai<\/figcaption><\/figure>\n

Si quieres un SUV que se sienta casi premium sin pagar por una marca de lujo, este es el tuyo.<\/p>\n

Lo mejor:<\/strong><\/p>\n

\"\u2705\" Much\u00edsimo espacio en las tres filas, incluso para adultos.
\n\"\u2705\" Gran cantidad de tecnolog\u00eda y asistentes de conducci\u00f3n.
\n\"\u2705\" Interior premium que roza el nivel de una SUV de lujo.
\n\"\u2705\" Manejo refinado y silencioso, ideal para viajes largos.<\/p>\n

Lo no tan bueno:<\/strong><\/p>\n

\"\u274c\" No es el SUV m\u00e1s \u00e1gil en curvas.
\n\"\u274c\" Algunos botones est\u00e1n un poco lejos del conductor.<\/p>\n

Sensaciones al volante <\/strong><\/p>\n

El Palisade<\/strong> es un SUV hecho para la comodidad y el refinamiento<\/strong>. Comparte el mismo motor que el Telluride<\/strong> (V6 de 3.8L con 291 HP), pero con una aceleraci\u00f3n ligeramente m\u00e1s lenta (7.6 segundos de 0 a 60 mph)<\/strong>.<\/p>\n

Donde realmente brilla es en su manejo suave y silencioso. Su suspensi\u00f3n est\u00e1 calibrada para ofrecer una conducci\u00f3n relajada<\/strong>, ideal para viajes largos.<\/p>\n

Veredicto <\/strong>\"\u2705\"<\/strong><\/p>\n

Si quieres un SUV con un nivel de lujo sorprendente sin pagar precio de BMW o Audi<\/strong>, el Hyundai Palisade es una opci\u00f3n excelente.<\/p>\n

Numero 3: <\/strong>Toyota Grand Highlander \u2013 Espacioso y eficiente <\/strong><\/h2>\n

Toyota vio la guerra de los SUV de tres filas y decidi\u00f3 lanzar al Grand Highlander, una versi\u00f3n mejorada del Highlander normal, pero con m\u00e1s espacio, m\u00e1s tecnolog\u00eda y una tercera fila donde s\u00ed caben adultos.<\/p>\n

\"\"
Imagen TOYOTA USA<\/figcaption><\/figure>\n

El motor base es un 2.4L turbo de 265 hp, pero si quieres m\u00e1s potencia y eficiencia, el Hybrid Max con 362 hp es el que debes mirar. No es el m\u00e1s r\u00e1pido en la autopista (0 a 60 mph en 8 segundos), pero lo compensa con un andar ultra c\u00f3modo y eficiente.<\/p>\n

Si tienes una familia numerosa y el espacio es tu prioridad, este Toyota es dif\u00edcil de superar.<\/p>\n

Lo mejor:<\/strong><\/p>\n

\"\u2705\" Much\u00edsimo espacio, incluso en la tercera fila.
\n\"\u2705\" Excelente eficiencia de combustible en su versi\u00f3n h\u00edbrida.
\n\"\u2705\" Tecnolog\u00eda avanzada y asistentes de conducci\u00f3n intuitivos.
\n\"\u2705\" Buen nivel de confort en todos los asientos.<\/p>\n

Lo no tan bueno:<\/strong><\/p>\n

\"\u274c\" El motor base se siente algo justo en carretera.
\n\"\u274c\" No es el m\u00e1s refinado en cuanto a ruido del motor.<\/p>\n

Sensaciones al volante <\/strong><\/p>\n

Si lo que necesitas es espacio y eficiencia<\/strong>, el Grand Highlander<\/strong> es una apuesta segura. Su motor base de 2.4L turbo no es el m\u00e1s potente<\/strong>, pero su versi\u00f3n h\u00edbrida Hybrid Max<\/strong> mejora la aceleraci\u00f3n y el consumo.<\/p>\n

Su suspensi\u00f3n es muy c\u00f3moda<\/strong>, absorbiendo las imperfecciones del camino sin sentirse flotante. Adem\u00e1s, la tercera fila es m\u00e1s espaciosa que en la mayor\u00eda de sus rivales<\/strong>, lo que lo convierte en una gran opci\u00f3n para familias grandes.<\/p>\n

Veredicto <\/strong>\"\u2705\"<\/strong><\/p>\n

Si necesitas m\u00e1ximo espacio y buena eficiencia<\/strong>, el Grand Highlander<\/strong> es una de las mejores opciones del segmento.<\/p>\n

Numero 4: <\/strong>Mazda CX-90 \u2013 Deportividad y lujo en un solo paquete <\/strong><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

El Mazda CX-90 no es solo un SUV, es la prueba de que Mazda est\u00e1 cansado de ser la opci\u00f3n \u201csegura\u201d y quiere meterse en territorio premium. Su dise\u00f1o es digno de un cat\u00e1logo de lujo y el interior es simplemente espectacular, con materiales de alta gama que lo hacen sentir m\u00e1s exclusivo que sus rivales.<\/p>\n

Pero lo que realmente lo diferencia es c\u00f3mo se maneja. Mazda quiere que te diviertas al volante, y por eso el CX-90 es el mejor SUV de la categor\u00eda en cuanto a dinamismo. Con 340 hp en su versi\u00f3n turbo, alcanza 0 a 60 mph en 6.5 segundos, dejando atr\u00e1s a casi todos los de su segmento.<\/p>\n

La tercera fila no es la m\u00e1s espaciosa, pero si priorizas manejo, dise\u00f1o y calidad sobre el tama\u00f1o del maletero, el CX-90 es una opci\u00f3n que pocos se atreven a ignorar.<\/p>\n

Lo mejor:<\/strong><\/p>\n

\"\u2705\" Dise\u00f1o interior y exterior con un nivel premium.
\n\"\u2705\" Motor potente con aceleraci\u00f3n r\u00e1pida.
\n\"\u2705\" Excelente manejo y estabilidad en curvas.
\n\"\u2705\" Cabina silenciosa y materiales de alta calidad.<\/p>\n

Lo no tan bueno:<\/strong><\/p>\n

\"\u274c\" Menos espacio en la tercera fila que sus rivales.
\n\"\u274c\" Capacidad de carga m\u00e1s limitada.<\/p>\n

Sensaciones al volante <\/strong><\/p>\n

Aqu\u00ed es donde el CX-90 se destaca sobre todos los dem\u00e1s<\/strong>. Con su motor 6 cilindros en linea de 3.3L turbo de 340 HP<\/strong>, acelera de 0 a 60 mph en 6.5 segundos<\/strong>, lo que lo convierte en el SUV m\u00e1s r\u00e1pido de esta lista.<\/p>\n

Su direcci\u00f3n precisa y su chasis bien equilibrado lo hacen sentir como un sed\u00e1n deportivo en lugar de un SUV grande<\/strong>. Sin embargo, la tercera fila y la capacidad de carga no son sus puntos fuertes<\/strong>.<\/p>\n

Veredicto <\/strong>\"\u2705\"<\/strong><\/p>\n

Si buscas un SUV con alma de deportivo<\/strong>, el CX-90 es el indicado.<\/p>\n

Numero 5: <\/strong>Honda Pilot: El veterano confiable que sigue dando batalla<\/strong><\/h2>\n

Si el Honda Pilot fuera una persona, ser\u00eda ese amigo que nunca te falla. No es el m\u00e1s emocionante, ni el m\u00e1s lujoso, pero cumple con todo lo que esperas de un SUV familiar.<\/p>\n

La Honda Pilot<\/strong> es el SUV de tres filas que ha estado en el juego por a\u00f1os, y con cada nueva generaci\u00f3n, sigue ofreciendo lo que mejor sabe hacer: ser pr\u00e1ctica, espaciosa y confiable<\/strong>. No es el m\u00e1s llamativo ni el m\u00e1s potente, pero si buscas un SUV que simplemente haga bien su trabajo<\/strong>, el Pilot sigue siendo una opci\u00f3n s\u00f3lida.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El V6 de 285 hp mueve al Pilot con soltura (0 a 60 mph en 7.8 segundos), y su suspensi\u00f3n absorbe bien los baches, aunque algunos rivales ofrecen un andar m\u00e1s refinado. El espacio es bueno en las tres filas, aunque competidores como el Telluride o el Grand Highlander ofrecen m\u00e1s comodidad en la tercera fila.<\/p>\n

En general, es un SUV que no sorprende, pero tampoco decepciona.<\/p>\n

Lo mejor de la Honda Pilot <\/strong><\/p>\n

\"\u2705\" Espacio en las dos primeras filas:<\/strong> Si viajas con adultos en la segunda fila, estar\u00e1n felices. Hay mucho espacio para piernas y cabeza, incluso en largos viajes.<\/p>\n

\"\u2705\" Capacidad de carga y almacenamiento:<\/strong> La Pilot no escatima en compartimientos y soluciones para guardar cosas<\/strong>. La consola central es enorme, hay huecos en las puertas y un maletero que se adapta a casi cualquier necesidad familiar.<\/p>\n

\"\u2705\" Controles sencillos y f\u00e1ciles de usar:<\/strong> En un mundo donde muchas marcas est\u00e1n obsesionadas con poner todo en pantallas t\u00e1ctiles dif\u00edciles de manejar, Honda mantiene una disposici\u00f3n intuitiva de botones f\u00edsicos y perillas<\/strong>, algo que se agradece cuando est\u00e1s en movimiento.<\/p>\n

Lo no tan bueno de la Honda Pilot <\/strong><\/p>\n

\"\u274c\" Pantalla multimedia peque\u00f1a en versiones base:<\/strong> Mientras otros competidores han optado por pantallas grandes y vistosas, el sistema de infoentretenimiento de la Pilot en sus versiones m\u00e1s b\u00e1sicas se queda corto<\/strong>.<\/p>\n

\"\u274c\" Tercera fila no tan c\u00f3moda para adultos:<\/strong> Aunque es mejor que en generaciones pasadas, sigue siendo m\u00e1s adecuada para ni\u00f1os o trayectos cortos<\/strong>. Si necesitas espacio real en la tercera fila, opciones como el Kia Telluride o el Toyota Grand Highlander<\/strong> hacen un mejor trabajo.<\/p>\n

\"\u274c\" Aceleraci\u00f3n y frenado promedio:<\/strong> El V6 de 285 hp<\/strong> es suficiente para mover la Pilot, pero no te esperes emociones fuertes<\/strong>. La aceleraci\u00f3n es m\u00e1s bien moderada (0 a 60 mph en 7.8 segundos<\/strong>) y el frenado podr\u00eda ser m\u00e1s preciso, sobre todo en situaciones de emergencia.<\/p>\n

Numero 6: <\/strong>Volkswagen Atlas \u2013 Espacio sin complicaciones <\/strong><\/h2>\n

Si necesitas espacio a lo grande, el VW Atlas es el SUV para ti. Su tercera fila es de las m\u00e1s amplias del segmento y el maletero es un departamento entero en comparaci\u00f3n con algunos rivales.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El motor 2.0L turbo de 269 hp no es el m\u00e1s emocionante, pero mueve el Atlas con dignidad. La suspensi\u00f3n es c\u00f3moda, aunque no tan refinada como en un Palisade.<\/p>\n

Eso s\u00ed, el infotenimiento con controles t\u00e1ctiles sin iluminaci\u00f3n puede ser un dolor de cabeza. Pero si lo que buscas es capacidad de carga y espacio real para pasajeros, el Atlas lo hace mejor que la mayor\u00eda.<\/p>\n

Lo mejor:<\/strong><\/p>\n

\"\u2705\" Much\u00edsimo espacio en la cabina y la tercera fila.
\n\"\u2705\" Manejo f\u00e1cil y buena visibilidad.
\n\"\u2705\" Gran capacidad de carga y funcionalidad.<\/p>\n

Lo no tan bueno:<\/strong><\/p>\n

\"\u274c\" Motor algo perezoso.
\n\"\u274c\" Controles t\u00e1ctiles poco intuitivos.<\/p>\n

Sensaciones al volante <\/strong><\/strong><\/p>\n

El Atlas<\/strong> no es el SUV m\u00e1s r\u00e1pido ni el m\u00e1s emocionante, pero s\u00ed es uno de los m\u00e1s espaciosos y pr\u00e1cticos<\/strong>. Su motor 2.0L turbo de 269 HP<\/strong> hace un trabajo decente, pero sin la chispa de algunos rivales.<\/p>\n

Su mayor fortaleza es la comodidad y funcionalidad<\/strong>. Si priorizas el espacio y la facilidad de uso<\/strong>, este SUV es una opci\u00f3n inteligente.<\/p>\n

Veredicto <\/strong>\"\u2705\"<\/strong><\/p>\n

Ideal para familias grandes que buscan comodidad y espacio<\/strong> sin tanto drama.<\/p>\n

Numero 7: <\/strong>Ford Explorer: El m\u00e1s r\u00e1pido del grupo<\/strong><\/h2>\n

El Ford Explorer<\/strong> es el SUV de tres filas para los que quieren velocidad sin renunciar a la practicidad<\/strong>. Si eliges el ST con su motor V6 turbo de 400 hp<\/strong>, prep\u00e1rate para un 0 a 60 mph en 5.6 segundos<\/strong>, algo que ning\u00fan otro SUV de esta lista puede hacer.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La conducci\u00f3n es \u00e1gil, con una direcci\u00f3n precisa y un chasis que soporta curvas mejor de lo que esperas en un SUV de su tama\u00f1o<\/strong>. Pero hay sacrificios: la tercera fila es peque\u00f1a y el interior se siente menos refinado<\/strong> que el de algunos rivales.<\/p>\n

Si quieres emociones fuertes en un SUV familiar<\/strong>, este es el tuyo.<\/p>\n

Lo mejor del Ford Explorer <\/strong><\/p>\n

\"\u2705\" Motores potentes y aceleraci\u00f3n r\u00e1pida:<\/strong> Desde el motor turbo de cuatro cilindros<\/strong> hasta el V6 biturbo de 400 hp<\/strong> en la versi\u00f3n ST, el Explorer no se anda con rodeos cuando se trata de moverse con agilidad. El ST puede hacer el 0 a 60 mph en 5.6 segundos<\/strong>, lo que lo convierte en uno de los SUV medianos m\u00e1s r\u00e1pidos.<\/p>\n

\"\u2705\" Manejo seguro y estable:<\/strong> A diferencia de algunos SUV m\u00e1s torpes en las curvas, el Explorer se siente firme y bien plantado<\/strong>. Su direcci\u00f3n es precisa y transmite seguridad en todo momento, lo que lo hace ideal para quienes disfrutan de una conducci\u00f3n m\u00e1s din\u00e1mica.<\/p>\n

\"\u2705\" Tecnolog\u00eda y asistencias avanzadas:<\/strong> Para 2025, el Explorer recibe un nuevo sistema de infoentretenimiento basado en Google<\/strong>, con gr\u00e1ficos mejorados y una interfaz m\u00e1s intuitiva. Tambi\u00e9n incluye un amplio paquete de asistencias a la conducci\u00f3n<\/strong>, como frenado autom\u00e1tico, control de crucero adaptativo y m\u00e1s.<\/p>\n

Lo no tan bueno del Ford Explorer <\/strong><\/p>\n

\"\u274c\" Espacio m\u00e1s reducido en la segunda y tercera fila:<\/strong> Aunque el Explorer tiene buen espacio en la primera fila<\/strong>, la segunda y tercera no son tan generosas como en rivales como el Kia Telluride o el Toyota Grand Highlander. Si necesitas una tercera fila espaciosa, este SUV podr\u00eda no ser la mejor opci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

\"\u274c\" BlueCruise es una suscripci\u00f3n adicional:<\/strong> El sistema de conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma BlueCruise<\/strong> es impresionante, pero no viene incluido de serie<\/strong>. Para usarlo, tendr\u00e1s que pagar una suscripci\u00f3n adicional, algo que puede no gustarle a todos los compradores.<\/p>\n

<\/h2>\n

Numero 8: <\/strong>Nissan Pathfinder: El buen intento<\/strong><\/h2>\n

El Nissan Pathfinder<\/strong> es un SUV de tres filas que hace bien su trabajo<\/strong> sin pretender ser el protagonista de la pel\u00edcula. Es c\u00f3modo, espacioso y silencioso<\/strong>, con una excelente capacidad de remolque, pero sin grandes emociones al volante. Para 2024, sigue sin cambios, lo que significa que mantiene su enfoque en la practicidad y la comodidad familiar<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El andar es c\u00f3modo, la cabina es silenciosa y tiene un dise\u00f1o atractivo, pero su tercera fila es menos espaciosa<\/strong> y no tiene una caracter\u00edstica que lo haga destacar.<\/p>\n

Si quieres un SUV confiable sin sorpresas, el Pathfinder es una apuesta segura<\/strong>.<\/p>\n

Lo mejor del Nissan Pathfinder <\/strong><\/p>\n

\"\u2705\" Capacidad de remolque destacada:<\/strong> Con hasta 6,000 libras de capacidad de arrastre<\/strong>, el Pathfinder supera a la mayor\u00eda de sus competidores<\/strong>, lo que lo convierte en una gran opci\u00f3n para quienes necesitan llevar un remolque o una embarcaci\u00f3n sin saltar a un SUV m\u00e1s grande.<\/p>\n

\"\u2705\" Conducci\u00f3n c\u00f3moda y silenciosa:<\/strong> Su suspensi\u00f3n est\u00e1 afinada para absorber bien las irregularidades del camino<\/strong>, y el interior est\u00e1 bien aislado del ruido exterior, lo que lo convierte en un SUV ideal para viajes largos<\/strong>.<\/p>\n

\"\u2705\" Espacio bien aprovechado:<\/strong> Tanto la primera como la segunda fila son c\u00f3modas y amplias<\/strong>, con buenos materiales y una distribuci\u00f3n bien pensada.<\/p>\n

Lo no tan bueno del Nissan Pathfinder <\/strong><\/p>\n

\"\u274c\" Los asientos delanteros pueden sentirse algo r\u00edgidos:<\/strong> Aunque el interior es espacioso y bien construido, los asientos delanteros no son los m\u00e1s acolchonados<\/strong>, lo que podr\u00eda hacer que los trayectos largos sean menos placenteros para algunos conductores.<\/p>\n

\"\u274c\" Motor algo perezoso en aceleraciones fuertes:<\/strong> El V6 de 284 hp<\/strong> funciona bien para el d\u00eda a d\u00eda, pero cuando necesitas potencia inmediata, se siente algo lento<\/strong>, especialmente en maniobras de adelantamiento.<\/p>\n

\"\u274c\" Menos espacio de carga que algunos rivales:<\/strong> Aunque el espacio interior es bueno, la capacidad de carga est\u00e1 por debajo de competidores como el Kia Telluride y el Volkswagen Atlas<\/strong>.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

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Si necesitas un SUV de tres filas, significa que buscas algo m\u00e1s que un simple veh\u00edculo: quieres un espacio c\u00f3modo para tu familia, tecnolog\u00eda avanzada, suficiente potencia para mover toda la tropa y por supuesto, un dise\u00f1o atractivo<\/strong> (porque nadie quiere parecer un chofer de minivan).<\/p>\n

Pero con tantas opciones en el mercado, \u00bfcu\u00e1l elegir? No te preocupes, aqu\u00ed te traigo MI RANKING con los mejores SUV medianos de tres filas<\/strong>, con todos sus pros y contras, para que tomes la mejor decisi\u00f3n.<\/p>\n

As\u00ed que ponte c\u00f3modo, imagina que est\u00e1s probando cada uno de estos modelos y descubre cu\u00e1l es el SUV ideal para ti.<\/p>\n

Numero 1: Kia Telluride \u2013 El rey del segmento <\/strong><\/h2>\n

Desde que el Kia Telluride lleg\u00f3 en 2020, hizo lo que pocos SUVs logran: dej\u00f3 a la competencia temblando. No solo es bonito \u2013porque hay que admitir que es un SUV con presencia\u2013 sino que tambi\u00e9n es c\u00f3modo, espacioso y est\u00e1 repleto de tecnolog\u00eda.<\/p>\n

Subirte a un Telluride 2025 es sentir que Kia se est\u00e1 riendo de las marcas de lujo. Materiales de primera, una cabina silenciosa y una construcci\u00f3n s\u00f3lida que te hace pensar que este SUV podr\u00eda durar d\u00e9cadas sin quejarse. Pero lo mejor es que por el precio, obtienes m\u00e1s equipamiento que en cualquier otro SUV de la categor\u00eda.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Su motor V6 de 3.8 litros entrega 291 hp y lo lleva de 0 a 60 mph en 7.5 segundos. No es el m\u00e1s r\u00e1pido, pero su andar es suave y refinado. La direcci\u00f3n es liviana para estacionar, pero firme en carretera, y la suspensi\u00f3n se siente justa: ni muy blanda ni demasiado r\u00edgida.<\/p>\n

Si buscas un SUV equilibrado, c\u00f3modo y con una tercera fila decente, el Telluride sigue siendo el rey.<\/p>\n

Lo mejor:<\/strong><\/p>\n

\"\u2705\" Suspensi\u00f3n suave y asientos s\u00faper c\u00f3modos para viajes largos.
\n\"\u2705\" Espacio de sobra en todas las filas, incluso para adultos en la tercera.
\n\"\u2705\" Much\u00edsima tecnolog\u00eda y seguridad de serie sin pagar extra.
\n\"\u2705\" Construcci\u00f3n de calidad, con materiales dignos de un SUV premium.<\/p>\n

Lo no tan bueno:<\/strong><\/p>\n

\"\u274c\" Menos espacios de almacenamiento peque\u00f1os en la cabina que algunos rivales.
\n\"\u274c\" La aceleraci\u00f3n puede sentirse un poco perezosa en situaciones de alta demanda.
\n\"\u274c\" Sin conectividad inal\u00e1mbrica para Apple CarPlay y Android Auto.<\/p>\n

Sensaciones al volante <\/strong><\/p>\n

El Telluride<\/strong> no solo es pr\u00e1ctico y espacioso, sino que es un SUV que da gusto manejar<\/strong>. Su V6 de 3.8L con 291 HP<\/strong> responde bien y, aunque su aceleraci\u00f3n de 0-60 mph en 7.5 segundos<\/strong> no te va a pegar al asiento, es suficiente para mover su imponente carrocer\u00eda con soltura.<\/p>\n

Lo que m\u00e1s se disfruta es su conducci\u00f3n estable y refinada: la direcci\u00f3n es ligera a bajas velocidades y se endurece en curvas<\/strong>, lo que le da una sensaci\u00f3n segura y equilibrada. Su suspensi\u00f3n filtra bien las irregularidades del camino<\/strong>, sin dejar de sentirse firme.<\/p>\n

Veredicto <\/strong>\"\u2705\"<\/strong><\/p>\n

El Kia Telluride sigue siendo el rey de los SUV medianos con 3ra fila<\/strong> por su combinaci\u00f3n de calidad, tecnolog\u00eda y espacio. Si quieres comodidad, seguridad y un dise\u00f1o atractivo<\/strong>, este es tu SUV.<\/p>\n

Numero 2: <\/strong>Hyundai Palisade \u2013 Lujo sin pagar extra<\/strong>\"\u2728\"<\/strong><\/h2>\n

El Hyundai Palisade es como ese primo elegante del Telluride que viste de traje y tiene un gusto exquisito por los detalles. Por dentro, es uno de los SUVs m\u00e1s refinados del segmento. Hay cuero suave, detalles en aluminio, una pantalla de 12.3 pulgadas y un sistema de sonido que te hace sentir en un concierto privado.<\/p>\n

Mec\u00e1nicamente, es casi un gemelo del Telluride: motor V6 de 291 hp, transmisi\u00f3n de ocho velocidades y un manejo suave y relajado. La diferencia es que el Palisade apunta m\u00e1s al confort puro.<\/p>\n

\"\"
Imagen Hyundai<\/figcaption><\/figure>\n

Si quieres un SUV que se sienta casi premium sin pagar por una marca de lujo, este es el tuyo.<\/p>\n

Lo mejor:<\/strong><\/p>\n

\"\u2705\" Much\u00edsimo espacio en las tres filas, incluso para adultos.
\n\"\u2705\" Gran cantidad de tecnolog\u00eda y asistentes de conducci\u00f3n.
\n\"\u2705\" Interior premium que roza el nivel de una SUV de lujo.
\n\"\u2705\" Manejo refinado y silencioso, ideal para viajes largos.<\/p>\n

Lo no tan bueno:<\/strong><\/p>\n

\"\u274c\" No es el SUV m\u00e1s \u00e1gil en curvas.
\n\"\u274c\" Algunos botones est\u00e1n un poco lejos del conductor.<\/p>\n

Sensaciones al volante <\/strong><\/p>\n

El Palisade<\/strong> es un SUV hecho para la comodidad y el refinamiento<\/strong>. Comparte el mismo motor que el Telluride<\/strong> (V6 de 3.8L con 291 HP), pero con una aceleraci\u00f3n ligeramente m\u00e1s lenta (7.6 segundos de 0 a 60 mph)<\/strong>.<\/p>\n

Donde realmente brilla es en su manejo suave y silencioso. Su suspensi\u00f3n est\u00e1 calibrada para ofrecer una conducci\u00f3n relajada<\/strong>, ideal para viajes largos.<\/p>\n

Veredicto <\/strong>\"\u2705\"<\/strong><\/p>\n

Si quieres un SUV con un nivel de lujo sorprendente sin pagar precio de BMW o Audi<\/strong>, el Hyundai Palisade es una opci\u00f3n excelente.<\/p>\n

Numero 3: <\/strong>Toyota Grand Highlander \u2013 Espacioso y eficiente <\/strong><\/h2>\n

Toyota vio la guerra de los SUV de tres filas y decidi\u00f3 lanzar al Grand Highlander, una versi\u00f3n mejorada del Highlander normal, pero con m\u00e1s espacio, m\u00e1s tecnolog\u00eda y una tercera fila donde s\u00ed caben adultos.<\/p>\n

\"\"
Imagen TOYOTA USA<\/figcaption><\/figure>\n

El motor base es un 2.4L turbo de 265 hp, pero si quieres m\u00e1s potencia y eficiencia, el Hybrid Max con 362 hp es el que debes mirar. No es el m\u00e1s r\u00e1pido en la autopista (0 a 60 mph en 8 segundos), pero lo compensa con un andar ultra c\u00f3modo y eficiente.<\/p>\n

Si tienes una familia numerosa y el espacio es tu prioridad, este Toyota es dif\u00edcil de superar.<\/p>\n

Lo mejor:<\/strong><\/p>\n

\"\u2705\" Much\u00edsimo espacio, incluso en la tercera fila.
\n\"\u2705\" Excelente eficiencia de combustible en su versi\u00f3n h\u00edbrida.
\n\"\u2705\" Tecnolog\u00eda avanzada y asistentes de conducci\u00f3n intuitivos.
\n\"\u2705\" Buen nivel de confort en todos los asientos.<\/p>\n

Lo no tan bueno:<\/strong><\/p>\n

\"\u274c\" El motor base se siente algo justo en carretera.
\n\"\u274c\" No es el m\u00e1s refinado en cuanto a ruido del motor.<\/p>\n

Sensaciones al volante <\/strong><\/p>\n

Si lo que necesitas es espacio y eficiencia<\/strong>, el Grand Highlander<\/strong> es una apuesta segura. Su motor base de 2.4L turbo no es el m\u00e1s potente<\/strong>, pero su versi\u00f3n h\u00edbrida Hybrid Max<\/strong> mejora la aceleraci\u00f3n y el consumo.<\/p>\n

Su suspensi\u00f3n es muy c\u00f3moda<\/strong>, absorbiendo las imperfecciones del camino sin sentirse flotante. Adem\u00e1s, la tercera fila es m\u00e1s espaciosa que en la mayor\u00eda de sus rivales<\/strong>, lo que lo convierte en una gran opci\u00f3n para familias grandes.<\/p>\n

Veredicto <\/strong>\"\u2705\"<\/strong><\/p>\n

Si necesitas m\u00e1ximo espacio y buena eficiencia<\/strong>, el Grand Highlander<\/strong> es una de las mejores opciones del segmento.<\/p>\n

Numero 4: <\/strong>Mazda CX-90 \u2013 Deportividad y lujo en un solo paquete <\/strong><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

El Mazda CX-90 no es solo un SUV, es la prueba de que Mazda est\u00e1 cansado de ser la opci\u00f3n \u201csegura\u201d y quiere meterse en territorio premium. Su dise\u00f1o es digno de un cat\u00e1logo de lujo y el interior es simplemente espectacular, con materiales de alta gama que lo hacen sentir m\u00e1s exclusivo que sus rivales.<\/p>\n

Pero lo que realmente lo diferencia es c\u00f3mo se maneja. Mazda quiere que te diviertas al volante, y por eso el CX-90 es el mejor SUV de la categor\u00eda en cuanto a dinamismo. Con 340 hp en su versi\u00f3n turbo, alcanza 0 a 60 mph en 6.5 segundos, dejando atr\u00e1s a casi todos los de su segmento.<\/p>\n

La tercera fila no es la m\u00e1s espaciosa, pero si priorizas manejo, dise\u00f1o y calidad sobre el tama\u00f1o del maletero, el CX-90 es una opci\u00f3n que pocos se atreven a ignorar.<\/p>\n

Lo mejor:<\/strong><\/p>\n

\"\u2705\" Dise\u00f1o interior y exterior con un nivel premium.
\n\"\u2705\" Motor potente con aceleraci\u00f3n r\u00e1pida.
\n\"\u2705\" Excelente manejo y estabilidad en curvas.
\n\"\u2705\" Cabina silenciosa y materiales de alta calidad.<\/p>\n

Lo no tan bueno:<\/strong><\/p>\n

\"\u274c\" Menos espacio en la tercera fila que sus rivales.
\n\"\u274c\" Capacidad de carga m\u00e1s limitada.<\/p>\n

Sensaciones al volante <\/strong><\/p>\n

Aqu\u00ed es donde el CX-90 se destaca sobre todos los dem\u00e1s<\/strong>. Con su motor 6 cilindros en linea de 3.3L turbo de 340 HP<\/strong>, acelera de 0 a 60 mph en 6.5 segundos<\/strong>, lo que lo convierte en el SUV m\u00e1s r\u00e1pido de esta lista.<\/p>\n

Su direcci\u00f3n precisa y su chasis bien equilibrado lo hacen sentir como un sed\u00e1n deportivo en lugar de un SUV grande<\/strong>. Sin embargo, la tercera fila y la capacidad de carga no son sus puntos fuertes<\/strong>.<\/p>\n

Veredicto <\/strong>\"\u2705\"<\/strong><\/p>\n

Si buscas un SUV con alma de deportivo<\/strong>, el CX-90 es el indicado.<\/p>\n

Numero 5: <\/strong>Honda Pilot: El veterano confiable que sigue dando batalla<\/strong><\/h2>\n

Si el Honda Pilot fuera una persona, ser\u00eda ese amigo que nunca te falla. No es el m\u00e1s emocionante, ni el m\u00e1s lujoso, pero cumple con todo lo que esperas de un SUV familiar.<\/p>\n

La Honda Pilot<\/strong> es el SUV de tres filas que ha estado en el juego por a\u00f1os, y con cada nueva generaci\u00f3n, sigue ofreciendo lo que mejor sabe hacer: ser pr\u00e1ctica, espaciosa y confiable<\/strong>. No es el m\u00e1s llamativo ni el m\u00e1s potente, pero si buscas un SUV que simplemente haga bien su trabajo<\/strong>, el Pilot sigue siendo una opci\u00f3n s\u00f3lida.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El V6 de 285 hp mueve al Pilot con soltura (0 a 60 mph en 7.8 segundos), y su suspensi\u00f3n absorbe bien los baches, aunque algunos rivales ofrecen un andar m\u00e1s refinado. El espacio es bueno en las tres filas, aunque competidores como el Telluride o el Grand Highlander ofrecen m\u00e1s comodidad en la tercera fila.<\/p>\n

En general, es un SUV que no sorprende, pero tampoco decepciona.<\/p>\n

Lo mejor de la Honda Pilot <\/strong><\/p>\n

\"\u2705\" Espacio en las dos primeras filas:<\/strong> Si viajas con adultos en la segunda fila, estar\u00e1n felices. Hay mucho espacio para piernas y cabeza, incluso en largos viajes.<\/p>\n

\"\u2705\" Capacidad de carga y almacenamiento:<\/strong> La Pilot no escatima en compartimientos y soluciones para guardar cosas<\/strong>. La consola central es enorme, hay huecos en las puertas y un maletero que se adapta a casi cualquier necesidad familiar.<\/p>\n

\"\u2705\" Controles sencillos y f\u00e1ciles de usar:<\/strong> En un mundo donde muchas marcas est\u00e1n obsesionadas con poner todo en pantallas t\u00e1ctiles dif\u00edciles de manejar, Honda mantiene una disposici\u00f3n intuitiva de botones f\u00edsicos y perillas<\/strong>, algo que se agradece cuando est\u00e1s en movimiento.<\/p>\n

Lo no tan bueno de la Honda Pilot <\/strong><\/p>\n

\"\u274c\" Pantalla multimedia peque\u00f1a en versiones base:<\/strong> Mientras otros competidores han optado por pantallas grandes y vistosas, el sistema de infoentretenimiento de la Pilot en sus versiones m\u00e1s b\u00e1sicas se queda corto<\/strong>.<\/p>\n

\"\u274c\" Tercera fila no tan c\u00f3moda para adultos:<\/strong> Aunque es mejor que en generaciones pasadas, sigue siendo m\u00e1s adecuada para ni\u00f1os o trayectos cortos<\/strong>. Si necesitas espacio real en la tercera fila, opciones como el Kia Telluride o el Toyota Grand Highlander<\/strong> hacen un mejor trabajo.<\/p>\n

\"\u274c\" Aceleraci\u00f3n y frenado promedio:<\/strong> El V6 de 285 hp<\/strong> es suficiente para mover la Pilot, pero no te esperes emociones fuertes<\/strong>. La aceleraci\u00f3n es m\u00e1s bien moderada (0 a 60 mph en 7.8 segundos<\/strong>) y el frenado podr\u00eda ser m\u00e1s preciso, sobre todo en situaciones de emergencia.<\/p>\n

Numero 6: <\/strong>Volkswagen Atlas \u2013 Espacio sin complicaciones <\/strong><\/h2>\n

Si necesitas espacio a lo grande, el VW Atlas es el SUV para ti. Su tercera fila es de las m\u00e1s amplias del segmento y el maletero es un departamento entero en comparaci\u00f3n con algunos rivales.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El motor 2.0L turbo de 269 hp no es el m\u00e1s emocionante, pero mueve el Atlas con dignidad. La suspensi\u00f3n es c\u00f3moda, aunque no tan refinada como en un Palisade.<\/p>\n

Eso s\u00ed, el infotenimiento con controles t\u00e1ctiles sin iluminaci\u00f3n puede ser un dolor de cabeza. Pero si lo que buscas es capacidad de carga y espacio real para pasajeros, el Atlas lo hace mejor que la mayor\u00eda.<\/p>\n

Lo mejor:<\/strong><\/p>\n

\"\u2705\" Much\u00edsimo espacio en la cabina y la tercera fila.
\n\"\u2705\" Manejo f\u00e1cil y buena visibilidad.
\n\"\u2705\" Gran capacidad de carga y funcionalidad.<\/p>\n

Lo no tan bueno:<\/strong><\/p>\n

\"\u274c\" Motor algo perezoso.
\n\"\u274c\" Controles t\u00e1ctiles poco intuitivos.<\/p>\n

Sensaciones al volante <\/strong><\/strong><\/p>\n

El Atlas<\/strong> no es el SUV m\u00e1s r\u00e1pido ni el m\u00e1s emocionante, pero s\u00ed es uno de los m\u00e1s espaciosos y pr\u00e1cticos<\/strong>. Su motor 2.0L turbo de 269 HP<\/strong> hace un trabajo decente, pero sin la chispa de algunos rivales.<\/p>\n

Su mayor fortaleza es la comodidad y funcionalidad<\/strong>. Si priorizas el espacio y la facilidad de uso<\/strong>, este SUV es una opci\u00f3n inteligente.<\/p>\n

Veredicto <\/strong>\"\u2705\"<\/strong><\/p>\n

Ideal para familias grandes que buscan comodidad y espacio<\/strong> sin tanto drama.<\/p>\n

Numero 7: <\/strong>Ford Explorer: El m\u00e1s r\u00e1pido del grupo<\/strong><\/h2>\n

El Ford Explorer<\/strong> es el SUV de tres filas para los que quieren velocidad sin renunciar a la practicidad<\/strong>. Si eliges el ST con su motor V6 turbo de 400 hp<\/strong>, prep\u00e1rate para un 0 a 60 mph en 5.6 segundos<\/strong>, algo que ning\u00fan otro SUV de esta lista puede hacer.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La conducci\u00f3n es \u00e1gil, con una direcci\u00f3n precisa y un chasis que soporta curvas mejor de lo que esperas en un SUV de su tama\u00f1o<\/strong>. Pero hay sacrificios: la tercera fila es peque\u00f1a y el interior se siente menos refinado<\/strong> que el de algunos rivales.<\/p>\n

Si quieres emociones fuertes en un SUV familiar<\/strong>, este es el tuyo.<\/p>\n

Lo mejor del Ford Explorer <\/strong><\/p>\n

\"\u2705\" Motores potentes y aceleraci\u00f3n r\u00e1pida:<\/strong> Desde el motor turbo de cuatro cilindros<\/strong> hasta el V6 biturbo de 400 hp<\/strong> en la versi\u00f3n ST, el Explorer no se anda con rodeos cuando se trata de moverse con agilidad. El ST puede hacer el 0 a 60 mph en 5.6 segundos<\/strong>, lo que lo convierte en uno de los SUV medianos m\u00e1s r\u00e1pidos.<\/p>\n

\"\u2705\" Manejo seguro y estable:<\/strong> A diferencia de algunos SUV m\u00e1s torpes en las curvas, el Explorer se siente firme y bien plantado<\/strong>. Su direcci\u00f3n es precisa y transmite seguridad en todo momento, lo que lo hace ideal para quienes disfrutan de una conducci\u00f3n m\u00e1s din\u00e1mica.<\/p>\n

\"\u2705\" Tecnolog\u00eda y asistencias avanzadas:<\/strong> Para 2025, el Explorer recibe un nuevo sistema de infoentretenimiento basado en Google<\/strong>, con gr\u00e1ficos mejorados y una interfaz m\u00e1s intuitiva. Tambi\u00e9n incluye un amplio paquete de asistencias a la conducci\u00f3n<\/strong>, como frenado autom\u00e1tico, control de crucero adaptativo y m\u00e1s.<\/p>\n

Lo no tan bueno del Ford Explorer <\/strong><\/p>\n

\"\u274c\" Espacio m\u00e1s reducido en la segunda y tercera fila:<\/strong> Aunque el Explorer tiene buen espacio en la primera fila<\/strong>, la segunda y tercera no son tan generosas como en rivales como el Kia Telluride o el Toyota Grand Highlander. Si necesitas una tercera fila espaciosa, este SUV podr\u00eda no ser la mejor opci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

\"\u274c\" BlueCruise es una suscripci\u00f3n adicional:<\/strong> El sistema de conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma BlueCruise<\/strong> es impresionante, pero no viene incluido de serie<\/strong>. Para usarlo, tendr\u00e1s que pagar una suscripci\u00f3n adicional, algo que puede no gustarle a todos los compradores.<\/p>\n

<\/h2>\n

Numero 8: <\/strong>Nissan Pathfinder: El buen intento<\/strong><\/h2>\n

El Nissan Pathfinder<\/strong> es un SUV de tres filas que hace bien su trabajo<\/strong> sin pretender ser el protagonista de la pel\u00edcula. Es c\u00f3modo, espacioso y silencioso<\/strong>, con una excelente capacidad de remolque, pero sin grandes emociones al volante. Para 2024, sigue sin cambios, lo que significa que mantiene su enfoque en la practicidad y la comodidad familiar<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El andar es c\u00f3modo, la cabina es silenciosa y tiene un dise\u00f1o atractivo, pero su tercera fila es menos espaciosa<\/strong> y no tiene una caracter\u00edstica que lo haga destacar.<\/p>\n

Si quieres un SUV confiable sin sorpresas, el Pathfinder es una apuesta segura<\/strong>.<\/p>\n

Lo mejor del Nissan Pathfinder <\/strong><\/p>\n

\"\u2705\" Capacidad de remolque destacada:<\/strong> Con hasta 6,000 libras de capacidad de arrastre<\/strong>, el Pathfinder supera a la mayor\u00eda de sus competidores<\/strong>, lo que lo convierte en una gran opci\u00f3n para quienes necesitan llevar un remolque o una embarcaci\u00f3n sin saltar a un SUV m\u00e1s grande.<\/p>\n

\"\u2705\" Conducci\u00f3n c\u00f3moda y silenciosa:<\/strong> Su suspensi\u00f3n est\u00e1 afinada para absorber bien las irregularidades del camino<\/strong>, y el interior est\u00e1 bien aislado del ruido exterior, lo que lo convierte en un SUV ideal para viajes largos<\/strong>.<\/p>\n

\"\u2705\" Espacio bien aprovechado:<\/strong> Tanto la primera como la segunda fila son c\u00f3modas y amplias<\/strong>, con buenos materiales y una distribuci\u00f3n bien pensada.<\/p>\n

Lo no tan bueno del Nissan Pathfinder <\/strong><\/p>\n

\"\u274c\" Los asientos delanteros pueden sentirse algo r\u00edgidos:<\/strong> Aunque el interior es espacioso y bien construido, los asientos delanteros no son los m\u00e1s acolchonados<\/strong>, lo que podr\u00eda hacer que los trayectos largos sean menos placenteros para algunos conductores.<\/p>\n

\"\u274c\" Motor algo perezoso en aceleraciones fuertes:<\/strong> El V6 de 284 hp<\/strong> funciona bien para el d\u00eda a d\u00eda, pero cuando necesitas potencia inmediata, se siente algo lento<\/strong>, especialmente en maniobras de adelantamiento.<\/p>\n

\"\u274c\" Menos espacio de carga que algunos rivales:<\/strong> Aunque el espacio interior es bueno, la capacidad de carga est\u00e1 por debajo de competidores como el Kia Telluride y el Volkswagen Atlas<\/strong>.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

The post Nuestra selecci\u00f3n Las mejores SUV medianas de tres filas<\/a> appeared first on Pura Velocidad<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2201,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-2256","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guia-compra-puravelocidad"],"cmb2":{"poster_feature_image":{"vid_m_player_background":"","vid_m_poster_image":"","vid_m_poster_image_id":""},"gif_feature_image":{"vid_m_gif_image":"","vid_m_gif_image_id":""},"video_movie_settings":{"vid_m_director":"","vid_m_actor":"","vid_m_imdb_ratings":"","vid_m_amazon_associates":"","vid_m_vid_tmdb_movie":"","vid_m_vid_tmdb_tv_shows":"","vid_m_vid_tmdb_thumb":""},"vid_ads_m_videoads_settings_post":{"vid_ads_m_video_ads":"","vid_ads_m_video_ads_type":"","vid_ads_m_group_google_ima":"","vid_ads_m_group_image":"","vid_ads_m_group_html5_video":"","vid_ads_m_group_html":"","vid_ads_m_vpaid_mode":"","vid_ads_m_vast_preroll":"","vid_ads_m_vast_postroll":"","vid_ads_m_vast_pauseroll":"","vid_ads_m_vast_midroll":"","vid_ads_m_group_dynamic":"","vid_ads_m_time_to_show_ads":"","vid_ads_m_time_skip_ads":"","vid_ads_m_time_to_hide_ads":""},"feature_image_settings":{"feature_image_position":""},"video_player_settings":{"single_video_style":"","video_player_position":"","vm_video_url_btn_choose":"","vm_video_url_btn_choose_id":"","vm_video_url":"","vm_video_ratio":"","vm_video_ratio_mobile":"","video_player_library":"","plyr_player":"","video_streaming":"","vm_video_shortcode":"","vm_video_timelapse":"","vm_media_subtitles":"","vm_media_sources":"","vid_vtt_preview":"","vid_vtt_preview_vtt_file":"","vid_vtt_preview_vtt_file_id":"","vid_vtt_preview_sprite_image":"","vid_vtt_preview_sprite_image_id":"","vid_auto_play":"","vid_preview_mode":"","vm_video_trailer_manl_url":"","vm_screenshot_preview":"","vid_tags":"","vid_p_sync_playlist":"","vid_c_sync_channel":"","get_post_format":"","multiple_links_structure":"","multi_links_title":"","original_video_title":"","multi_links_series":"","vm_video_multi_links":"","vm_duration":"","vid_social_locker":"","vid_locker_mode":"","vid_social_locker_id":"","vid_social_email_locker_id":"","vid_social_signin_locker_id":"","sv_login_to_watch":"","vid_membership_action":"","vm_video_trailer_url":"","vid_download_type":"","vid_download_target":"","vid_woo_product":"","vid_download_mode":"","vid_download_mode_trailer":"","vm_media_download":"","user_rating":"","user_rating_position":"","user_rating_mode":"","user_rating_multi_sets":"","ads_above_single_player":""},"video_auto_fetch_settings":{"vm_video_fetch":""},"video_fake_views_likes":{"vm_fake_views":"","vm_fake_likes":"","vm_fake_dislikes":""},"gallery_settings":{"gallery_position":""},"quote_settings":{"quote_position":""},"post_options":{"main_layout":"","main_logo":"","main_logo_id":"","main_logo_retina":"","main_logo_retina_id":"","main_logo_mobile":"","main_logo_mobile_id":"","main_logo_mobile_retina":"","main_logo_mobile_retina_id":"","sticky_logo":"","sticky_logo_id":"","sticky_logo_retina":"","sticky_logo_retina_id":"","main_nav_layout":"","header_background":"","theme_sidebar":"","single_post_comment_type":"","theme_background":""}},"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/tutarotero.com\/tv\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/2025_kia_telluride_4dr-suv_sx-prestige-x-pro_fq_oem_1_815-ezgif.com-avif-to-jpg-converter-hMnYKr.jpeg",815,543,false],"landscape":["https:\/\/tutarotero.com\/tv\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/2025_kia_telluride_4dr-suv_sx-prestige-x-pro_fq_oem_1_815-ezgif.com-avif-to-jpg-converter-hMnYKr.jpeg",815,543,false],"portraits":["https:\/\/tutarotero.com\/tv\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/2025_kia_telluride_4dr-suv_sx-prestige-x-pro_fq_oem_1_815-ezgif.com-avif-to-jpg-converter-hMnYKr.jpeg",815,543,false],"thumbnail":["https:\/\/tutarotero.com\/tv\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/2025_kia_telluride_4dr-suv_sx-prestige-x-pro_fq_oem_1_815-ezgif.com-avif-to-jpg-converter-hMnYKr-150x150.jpeg",150,150,true],"medium":["https:\/\/tutarotero.com\/tv\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/2025_kia_telluride_4dr-suv_sx-prestige-x-pro_fq_oem_1_815-ezgif.com-avif-to-jpg-converter-hMnYKr-300x200.jpeg",300,200,true],"large":["https:\/\/tutarotero.com\/tv\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/2025_kia_telluride_4dr-suv_sx-prestige-x-pro_fq_oem_1_815-ezgif.com-avif-to-jpg-converter-hMnYKr.jpeg",640,426,false],"1536x1536":["https:\/\/tutarotero.com\/tv\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/2025_kia_telluride_4dr-suv_sx-prestige-x-pro_fq_oem_1_815-ezgif.com-avif-to-jpg-converter-hMnYKr.jpeg",815,543,false],"2048x2048":["https:\/\/tutarotero.com\/tv\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/2025_kia_telluride_4dr-suv_sx-prestige-x-pro_fq_oem_1_815-ezgif.com-avif-to-jpg-converter-hMnYKr.jpeg",815,543,false],"vidorev_thumb_1x1_0x":["https:\/\/tutarotero.com\/tv\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/2025_kia_telluride_4dr-suv_sx-prestige-x-pro_fq_oem_1_815-ezgif.com-avif-to-jpg-converter-hMnYKr-6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