{"id":2266,"date":"2025-03-25T14:08:50","date_gmt":"2025-03-25T14:08:50","guid":{"rendered":"https:\/\/tutarotero.com\/tv\/?p=2266"},"modified":"2025-03-25T14:08:50","modified_gmt":"2025-03-25T14:08:50","slug":"toyota-c-hr-2026-regresa-100-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tutarotero.com\/tv\/?p=2266","title":{"rendered":"Toyota C-HR+ 2026: Regresa 100% el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"<p>Si alguna vez te cruzaste con el Toyota C-HR que se vendi\u00f3 en EE. UU. entre 2018 y 2022, olv\u00eddalo. B\u00f3rralo de tu mente. Aquel crossover peque\u00f1ito y con m\u00e1s actitud que velocidad no tiene nada que ver con la bestia electrificada que Toyota est\u00e1 preparando para 2026. El nuevo C-HR+ viene a demostrar que el apellido puede evolucionar y que, esta vez, s\u00ed hay sustancia bajo el dise\u00f1o atrevido.<\/p>\n<h3><strong>Un Toyota el\u00e9ctrico con verdadero potencial<\/strong><\/h3>\n<p>Toyota ha aprendido de sus tropiezos. El bZ4X dej\u00f3 un sabor agridulce en los entusiastas de los EVs, pero el C-HR+ promete corregir el rumbo con una mejor autonom\u00eda, tiempos de carga m\u00e1s eficientes y, lo m\u00e1s importante, una opci\u00f3n de tracci\u00f3n total que har\u00e1 que este crossover se sienta como un aut\u00e9ntico depredador urbano.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-2400 size-full\" src=\"https:\/\/puravelocidad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/2026toyotac-hr-evsuv15-ezgif.com-avif-to-jpg-converter.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\"><\/p>\n<p>El gran desaf\u00edo, sin embargo, no est\u00e1 solo en el desempe\u00f1o, sino en el precio. Si Toyota logra mantenerlo en la franja de los $30,000 d\u00f3lares, este podr\u00eda ser el modelo que realmente impulse a la marca en el segmento el\u00e9ctrico en EE. UU. Y si el precio es el adecuado, \u00bfa qui\u00e9n le importan unos kil\u00f3metros menos de autonom\u00eda o una carga que no sea la m\u00e1s r\u00e1pida del mercado?<\/p>\n<h3><strong>Dise\u00f1o: M\u00e1s grande, m\u00e1s atractivo<\/strong><\/h3>\n<p>El C-HR+ 2026 toma algunos rasgos del modelo anterior\u2014la l\u00ednea de techo inclinada, la cintura ascendente y las manijas traseras ocultas en los pilares C\u2014pero, en esencia, es un auto completamente nuevo. Montado sobre la plataforma e-TNGA de Toyota, ahora es 11,2 cm m\u00e1s largo que su predecesor y pr\u00e1cticamente roza las dimensiones del RAV4. \u00bfEl resultado? Un look mucho m\u00e1s premium, llantas de 20 pulgadas (seguramente opcionales) y una presencia en la calle que no pasa desapercibida.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-2401 size-full\" src=\"https:\/\/puravelocidad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/2026toyotac-hr-evsuv17-ezgif.com-avif-to-jpg-converter.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\"><\/p>\n<h3><strong>Potencia y autonom\u00eda: Un salto cu\u00e1ntico<\/strong><\/h3>\n<p>Toyota a\u00fan no ha confirmado las especificaciones exactas para el mercado estadounidense, pero lo que sabemos de su debut en Europa ya da una idea clara de lo que podemos esperar.<\/p>\n<ul data-spread=\"false\">\n<li><strong>Bater\u00eda peque\u00f1a (57,7 kWh)<\/strong>: 165 HP con tracci\u00f3n delantera.<\/li>\n<li><strong>Bater\u00eda grande (77 kWh)<\/strong>: 221 HP con tracci\u00f3n delantera.<\/li>\n<li><strong>Versi\u00f3n tope de gama (bater\u00eda grande, tracci\u00f3n total, dos motores)<\/strong>: 338 HP y un 0-100 km\/h en menos de 5,2 segundos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Hablando de autonom\u00eda, Toyota promete hasta <strong>600 km<\/strong> en el ciclo WLTP europeo. Aplicando la conversi\u00f3n realista a pruebas EPA en EE. UU., estimamos alrededor de <strong>270 millas<\/strong> para la versi\u00f3n m\u00e1s eficiente.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-2403 size-full\" src=\"https:\/\/puravelocidad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/2026toyotac-hr-evsuv16-ezgif.com-avif-to-jpg-converter.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\"><\/p>\n<h3><strong>Carga r\u00e1pida: Ahora s\u00ed estamos hablando<\/strong><\/h3>\n<p>Uno de los problemas del bZ4X fue su velocidad de carga poco impresionante. Toyota parece haber aprendido la lecci\u00f3n y ahora el C-HR+ puede alcanzar hasta <strong>150 kW<\/strong> en carga r\u00e1pida de CC. Adem\u00e1s, incorpora un algoritmo de preacondicionamiento de bater\u00eda que optimiza la carga en climas fr\u00edos. \u00bfResultado? Tiempos de espera reducidos y menos frustraci\u00f3n en los viajes largos.<\/p>\n<h3><strong>Interior: Comodidad con un toque de futuro<\/strong><\/h3>\n<p>El habit\u00e1culo es una evoluci\u00f3n del actual bZ4X, con una pantalla t\u00e1ctil de <strong>14 pulgadas<\/strong> como protagonista y controles de climatizaci\u00f3n integrados (aunque esto podr\u00eda ser una desventaja para quienes prefieren perillas f\u00edsicas). Toyota tambi\u00e9n ha a\u00f1adido <strong>dos cargadores inal\u00e1mbricos para tel\u00e9fonos<\/strong> y materiales de mejor calidad, lo que hace que la cabina se sienta m\u00e1s sofisticada.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-2402 size-full\" src=\"https:\/\/puravelocidad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/2026toyotac-hr-evsuv9-ezgif.com-avif-to-jpg-converter.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\"><\/p>\n<p>El mayor tama\u00f1o del C-HR+ tambi\u00e9n trae beneficios en espacio interior. Atr\u00e1s, incluso un adulto de <strong>1,90 m<\/strong> puede viajar con las piernas c\u00f3modas\u2026 aunque si hablamos de espacio para la cabeza, la l\u00ednea de techo inclinada sigue cobrando su precio. El maletero tampoco es enorme, pero ofrece un piso de carga ajustable y una toma de corriente de <strong>1500 vatios<\/strong> para alimentar dispositivos o incluso cargar otro EV en caso de emergencia.<\/p>\n<h3><strong>\u00bfToyota al fin Tiene un ganador en el mundo el\u00e9ctrico?<\/strong><\/h3>\n<p>Si comparamos el C-HR+ con su predecesor y con el bZ4X, el avance es notable. Pero la gran pregunta es c\u00f3mo se medir\u00e1 frente a los titanes del segmento como el Tesla Model Y, el Hyundai Ioniq 5 o el Volkswagen ID.4.<\/p>\n<p>Si Toyota logra ofrecerlo a un precio atractivo, con una autonom\u00eda decente y un desempe\u00f1o que realmente haga honor a su dise\u00f1o deportivo, el C-HR+ podr\u00eda ser el modelo que finalmente empuje a la marca japonesa al frente de la revoluci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p>Ahora solo falta probarlo en la vida real. Porque, como siempre, la \u00faltima palabra la tiene el asfalto.<\/p>\n<p>The post <a href=\"https:\/\/puravelocidad.com\/toyota-c-hr-2026-regresa-100-electrico\/\">Toyota C-HR+ 2026: Regresa 100% el\u00e9ctrico<\/a> appeared first on <a href=\"https:\/\/puravelocidad.com\/\">Pura Velocidad<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si alguna vez te cruzaste con el Toyota C-HR que se vendi\u00f3 en EE. UU. entre 2018 y 2022, olv\u00eddalo. B\u00f3rralo de tu mente. 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El bZ4X dej\u00f3 un sabor agridulce en los entusiastas de los EVs, pero el C-HR+ promete corregir el rumbo con una mejor autonom\u00eda, tiempos de carga m\u00e1s eficientes y, lo m\u00e1s importante, una opci\u00f3n de tracci\u00f3n total que har\u00e1 que este crossover se sienta como un aut\u00e9ntico depredador urbano.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-2400 size-full\" src=\"https:\/\/puravelocidad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/2026toyotac-hr-evsuv15-ezgif.com-avif-to-jpg-converter.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\"><\/p>\n<p>El gran desaf\u00edo, sin embargo, no est\u00e1 solo en el desempe\u00f1o, sino en el precio. Si Toyota logra mantenerlo en la franja de los $30,000 d\u00f3lares, este podr\u00eda ser el modelo que realmente impulse a la marca en el segmento el\u00e9ctrico en EE. UU. 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Pero la gran pregunta es c\u00f3mo se medir\u00e1 frente a los titanes del segmento como el Tesla Model Y, el Hyundai Ioniq 5 o el Volkswagen ID.4.<\/p>\n<p>Si Toyota logra ofrecerlo a un precio atractivo, con una autonom\u00eda decente y un desempe\u00f1o que realmente haga honor a su dise\u00f1o deportivo, el C-HR+ podr\u00eda ser el modelo que finalmente empuje a la marca japonesa al frente de la revoluci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p>Ahora solo falta probarlo en la vida real. Porque, como siempre, la \u00faltima palabra la tiene el asfalto.<\/p>\n<p>The post <a href=\"https:\/\/puravelocidad.com\/toyota-c-hr-2026-regresa-100-electrico\/\">Toyota C-HR+ 2026: Regresa 100% el\u00e9ctrico<\/a> appeared first on <a href=\"https:\/\/puravelocidad.com\/\">Pura 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